Suche
Mein Konto
Sikkerhed for cyklister i Bad Schwartau: Udvidelse volder problemer
Bad Schwartau planlægger at udvide en cykelsti for at forbedre sikkerheden og komforten for cyklister. Kritikere efterlyser en mere omfattende løsning.
Sikkerhed for cyklister i Bad Schwartau: Udvidelse volder problemer
Cykelsportens nuværende status diskuteres i Bad Schwartau. Situationen for cyklister er alt andet end ideel. Mange skal køre på vejen eller dele stier med fodgængere, hvilket går på kompromis med sikkerhed og komfort. En trafikplanlægger beskriver endda situationen ved Tremskamp som "uholdbar og livstruende". Trods en beslutning om at udvide en cykelsti truffet i 2018, er der sket lidt. Der skal nu kun planlægges en 200 meter lang strækning, som kan forbedre den eksisterende rute. Denne strækning oprettes på den modsatte side af vejen, så cyklister skal nå færre farlige kryds.
Men kritikerne er talrige. Reimer Fuhrmann, den tidligere byrepræsentant og cykelkommissær, kalder den politiske beslutning for "rent sludder". Gerald Tretow fra ADFC (General German Bicycle Club) beskriver projektet som en "Schildbürger-prank" og stiller spørgsmålstegn ved, om 200 meter cykelsti virkelig opfylder kravene til en sammenhængende cykelsti. Derudover skulle cyklister krydse den travle Tremskamp hovedvej to gange, hvilket kun øger sikkerhedsproblemet. Martin Brüning fra Lübeck ADFC ser dette som en mulig overtrædelse af færdselsreglerne.
En cykelmotorvej for fremtiden
Et andet punkt i diskussionen er den planlagte cykelmotorvej (RSW) fra Bad Schwartau via Lübeck til Groß Grönau. Med en længde på omkring 15 kilometer er denne cykelmotorvej beregnet til at tilbyde en sikker og komfortabel forbindelse for cyklister. Visionen forestiller sig en fire meter bred asfaltsti uden biler, fodgængere eller lyskryds. Ifølge ADFC kan et sådant projekt flytte 35 millioner passagerkilometer til cykler hvert år. Omkostningerne til cykelmotorvejen anslås til mindst 15 millioner euro.
Fordelene ville være høje: en reduktion i sundheds- og plejeudgifterne kunne beløbe sig til 19,3 millioner euro årligt. Derudover vil øget brug af cykler betyde, at der bliver behov for færre tilskud til cykeltransport. Ifølge prognoser kan projektet betale sig selv økonomisk efter blot 12 år. Udover sundhedsaspekterne vil borgernes livskvalitet også kunne stige. Potentialet for hverdagscykling er intet mindre end overvældende.
Kritik og krav
Men mens planerne for cykelmotorvejen allerede ligger i skuffen, falder udvidelsen af den umiddelbart nødvendige cykelsti på Tremskamp af. ADFC efterlyser derfor en sammenhængende cykelsti fra Cleverbrücker Straße til indgangen til Lübeck for at imødekomme cyklisternes behov. Den nuværende cykelsti ender efter blot 50 meter ved Cleverbrücker Straße og bidrager til utrygheden for cyklister, der ikke kender området, og som ofte befinder sig i en farlig situation.
Hele diskussionen om cykling i Bad Schwartau gør det klart: Der ligger stadig et stort arbejde foran os for at muliggøre sikker og behagelig brug af cykler i hverdagen. Fremskridt såsom den planlagte cykelmotorvej er vigtigt, men de eksisterende problemer på nøglepunkter som Tremskamp kan ikke ignoreres.