Biztonság a kerékpárosok számára Bad Schwartauban: A terjeszkedés gondokat okoz

Biztonság a kerékpárosok számára Bad Schwartauban: A terjeszkedés gondokat okoz

Bad Schwartauban vitatják a kerékpározás jelenlegi helyzetét. A kerékpárosok helyzete minden, csak nem ideális. Sokan kénytelenek vezetni az utakon, vagy megosztani az utat a gyalogosokkal, ami veszélyezteti a biztonságot és a kényelmet. Egy közlekedési tervező még a tremskampi helyzetet is „fenntarthatatlannak és életveszélyesnek” minősíti. Annak ellenére, hogy 2018-ban döntöttek a kerékpárút bővítéséről, kevés történt. Már csak egy 200 méter hosszú szakaszt terveznek, ami javíthatja a meglévő nyomvonalat. Ezt a szakaszt az út másik oldalán alakítják ki, hogy a kerékpárosoknak kevesebb veszélyes kereszteződést kelljen elérniük.

De a kritikusok sokak. Reimer Fuhrmann volt városi képviselő, kerékpáros biztos a politikai döntést „puszta nonszensznek” nevezi. Gerald Tretow az ADFC-től (General German Bicycle Club) „Schildbürger-tréfaként” írja le a projektet, és megkérdőjelezi, hogy a 200 méteres kerékpárút valóban megfelel-e a folyamatos kerékpárút követelményeinek. Ráadásul a kerékpárosoknak kétszer kellene átkelniük a forgalmas tremskampi főúton, ami csak növeli a biztonsági problémát. Martin Brüning, a Lübeck ADFC képviselője úgy látja, ez a közúti közlekedési szabályok lehetséges megsértése.

Kerékpáros autópálya a jövő számára

A megbeszélés másik pontja a Bad Schwartauból Lübecken át Groß Grönauba tartó tervezett kerékpáros autópálya (RSW). Ez a körülbelül 15 kilométeres kerékpáros autópálya biztonságos és kényelmes összeköttetést kínál a kerékpárosok számára. A vízió egy négy méter széles aszfaltútra irányul, autók, gyalogosok és közlekedési lámpák nélkül. Az ADFC szerint egy ilyen projekt évente 35 millió utaskilométert válthat át kerékpárokra. A kerékpáros autópálya költségeit legalább 15 millió euróra becsülik.

Az előnyök magasak lennének: az egészségügyi és gondozási költségek csökkenése évi 19,3 millió eurót jelenthet. Ezen túlmenően a kerékpárok fokozott használata azt jelentené, hogy kevesebb támogatásra lenne szükség a kerékpárszállításhoz. Az előrejelzések szerint a projekt már 12 év után megtérülhet gazdaságilag. Az egészségügyi szempontok mellett az állampolgárok életminősége is javulhatna. A mindennapi kerékpározás lehetősége nem más, mint elsöprő.

Kritika és követelések

Ám míg a kerékpárút tervei már a fiókban hevernek, a Tremskampon azonnal szükséges kerékpárút bővítése félbemarad. Az ADFC ezért folyamatos kerékpárút kialakítását szorgalmazza a Cleverbrücker Straße-tól Lübeck bejáratáig, hogy megfeleljen a kerékpárosok igényeinek. A jelenlegi kerékpárút mindössze 50 méter után véget ér a Cleverbrücker Straße-nál, és hozzájárul a környéket nem ismerő, gyakran veszélyes helyzetbe kerülő kerékpárosok bizonytalanságához.

A Bad Schwartau-i kerékpározásról szóló teljes vita világossá teszi: még sok munka áll előttünk, hogy biztonságos és kellemes kerékpárhasználatot tegyünk a mindennapi életben. Az olyan előrelépés, mint a tervezett kerékpáros autópálya, fontos, de a kulcsfontosságú pontokon, például Tremskampban fennálló problémákat nem lehet figyelmen kívül hagyni.