Veiligheid voor fietsers in Bad Schwartau: Uitbreiding zorgt voor problemen

Veiligheid voor fietsers in Bad Schwartau: Uitbreiding zorgt voor problemen

In Bad Schwartau wordt de huidige status van het wielrennen besproken. De situatie voor fietsers is alles behalve ideaal. Velen moeten op de weg rijden of paden delen met voetgangers, wat de veiligheid en het comfort in gevaar brengt. Een verkeersplanner omschrijft de situatie bij Tremskamp zelfs als “onhoudbaar en levensbedreigend”. Ondanks het besluit uit 2018 om een ​​fietspad uit te breiden, is er weinig gebeurd. Er moet nu slechts een traject van 200 meter lang worden gepland, wat de bestaande route zou kunnen verbeteren. Dit gedeelte wordt aan de overkant van de weg aangelegd, zodat fietsers minder gevaarlijke kruispunten hoeven te bereiken.

Maar de critici zijn talrijk. Reimer Fuhrmann, de voormalige stadsvertegenwoordiger en fietscommissaris, noemt het politieke besluit ‘pure onzin’. Gerald Tretow van de ADFC (Algemene Duitse Fietsclub) omschrijft het project als een “Schildbürger-grap” en vraagt ​​zich af of 200 meter fietspad werkelijk voldoet aan de eisen van een doorlopend fietspad. Bovendien zouden fietsers de drukke Tremskamp-hoofdweg twee keer moeten oversteken, wat het veiligheidsprobleem alleen maar vergroot. Martin Brüning van de Lübeck ADFC beschouwt dit als een mogelijke overtreding van de verkeersregels.

Een fietssnelweg voor de toekomst

Een ander punt in de discussie is de geplande fietssnelweg (RSW) van Bad Schwartau via Lübeck naar Groß Grönau. Met een lengte van circa 15 kilometer moet deze fietssnelweg een veilige en comfortabele verbinding bieden voor fietsers. De visie voorziet in een vier meter breed asfaltpad zonder auto's, voetgangers of verkeerslichten. Volgens de ADFC zou een dergelijk project jaarlijks 35 miljoen passagierskilometers naar fietsen kunnen verschuiven. De kosten voor de fietssnelweg worden geschat op minimaal 15 miljoen euro.

De baten zouden groot zijn: een verlaging van de zorg- en zorgkosten zou jaarlijks 19,3 miljoen euro kunnen bedragen. Bovendien zou een groter gebruik van de fiets ertoe leiden dat er minder subsidies voor het fietsvervoer nodig zijn. Volgens de prognoses zou het project zichzelf al na twaalf jaar economisch terugverdienen. Naast de gezondheidsaspecten zou ook de levenskwaliteit van burgers kunnen toenemen. Het potentieel voor dagelijks fietsen is ronduit overweldigend.

Kritiek en eisen

Maar terwijl de plannen voor de fietssnelweg al in de la liggen, blijft de uitbreiding van het direct noodzakelijke fietspad op Tremskamp achterwege. De ADFC pleit daarom voor een doorlopend fietspad van de Cleverbrücker Straße tot aan de ingang van Lübeck om aan de behoeften van fietsers te voldoen. Het huidige fietspad eindigt al na 50 meter bij de Cleverbrücker Straße en draagt ​​bij aan de onveiligheid van fietsers die het gebied niet kennen en vaak in een gevaarlijke situatie terechtkomen.

De hele discussie over fietsen in Bad Schwartau maakt duidelijk: er is nog veel werk voor de boeg om veilig en prettig gebruik van de fiets in het dagelijks leven mogelijk te maken. Vooruitgang zoals de geplande fietssnelweg is belangrijk, maar de bestaande problemen op sleutelpunten zoals Tremskamp kunnen niet worden genegeerd.