巴特施瓦陶 (Bad Schwartau) 骑行者的安全：扩建带来了麻烦

巴特施瓦陶 (Bad Schwartau) 骑行者的安全：扩建带来了麻烦

巴特施瓦陶 (Bad Schwartau) 正在讨论自行车运动的现状。对于骑自行车的人来说，情况绝非理想。许多人不得不在路上开车或与行人共用道路，从而损害了安全性和舒适性。一位交通规划师甚至将特雷姆斯坎普的情况描述为“不可持续且危及生命”。尽管 2018 年决定扩大自行车道，但进展甚微。现在只规划了一条200米长的路段，这可以改善现有路线。该路段将建在道路的另一侧，以便骑自行车的人到达更少的危险十字路口。

但批评者也不少。前城市代表兼自行车专员雷默·福尔曼 (Reimer Fuhrmann) 称这一政治决定“纯粹是无稽之谈”。 ADFC（德国通用自行车俱乐部）的杰拉尔德·特雷托（Gerald Tretow）将该项目描述为“Schildbürger 恶作剧”，并质疑 200 米的自行车道是否真的满足连续自行车道的要求。此外，骑自行车的人必须两次穿过繁忙的Tremskamp主干道，这只会增加安全问题。吕贝克 ADFC 的 Martin Brüning 认为这可能违反道路交通法规。

未来的自行车高速公路

讨论的另一点是规划中的从巴特施瓦托经吕贝克到大格洛瑙的自行车高速公路（RSW）。这条自行车高速公路全长约 15 公里，旨在为骑行者提供安全舒适的交通。该愿景设想一条四米宽的柏油路，没有汽车、行人或红绿灯。据 ADFC 称，这样的项目每年可以将 3500 万公里的客运公里数改为自行车。这条自行车高速公路的成本估计至少为 1500 万欧元。

好处将是巨大的：每年可减少医疗和护理费用达 1,930 万欧元。此外，自行车使用的增加意味着对自行车运输所需的补贴将会减少。据预测，该项目仅需 12 年后即可收回成本。除了健康方面之外，公民的生活质量也可以提高。日常骑行的潜力是巨大的。

批评与要求

然而，尽管自行车高速公路的计划已经被搁置，但特雷姆斯坎普急需的自行车道扩建计划却被搁置了。因此，ADFC 呼吁建立一条从 Cleverbrücker Straße 到吕贝克入口的连续自行车道，以满足骑自行车者的需求。目前的自行车道在 Cleverbrücker Straße 处仅 50 米处就结束了，这给不熟悉该地区并经常发现自己处于危险境地的骑自行车者带来了不安全感。

关于巴特施瓦陶自行车的整个讨论清楚地表明：要在日常生活中安全、愉快地使用自行车，我们还有很多工作要做。规划中的自行车高速公路等进展固然重要，但特雷姆斯坎普等关键点现有的问题也不容忽视。