Motocyklové rychlíky ve Šlesvicku-Holštýnsku: Blikání je obtížné – kde je ovládání?

Motocyklové rychlíky ve Šlesvicku-Holštýnsku: Blikání je obtížné – kde je ovládání?

Ve Šlesvicku-Holštýnsku je pro policii výzvou přistihnout motorkáře při překročení rychlosti. Podle zprávy NDR měly místní rychlostní kamery v roce 2024 jen mírný úspěch při identifikaci motocyklů. Policejní statistiky ukazují, že motocykly obecně nemají přední poznávací značku, což značně ztěžuje sledování a identifikaci řidičů. Ve srovnání s více než 40 miliony eur v příjmech z upozornění na rychlostní radary ve Šlesvicku-Holštýnsku se v roce 2024 rozsvítilo pouze 152 motocyklů, což představuje pouze 0,09 % celkových statistik.

Nárůst počtu překročení povolené rychlosti je však zarážející. V roce 2024 bylo naměřeno více přestupků než v předchozím roce. Nejúspěšnější rychlostní kamera byla na A7 a zaznamenala působivých 249 000 záblesků vozidel, přičemž motocykly zde hrály jen vedlejší roli. Do aktuálního roku 2025 bylo nahlášeno 152 pravomocně stíhaných překročení rychlosti na motocyklech.

Bezpečnost silničního provozu v centru pozornosti

Bezpečnost silničního provozu zůstává klíčovým problémem, jak ukazuje nedávno zveřejněná zpráva o bezpečnosti silničního provozu za rok 2024. Ministryně vnitra Sabine Sütterlin-Waacková a policejní ředitel Ralph Garschke vysvětlili, že loni při dopravních nehodách zemřelo 86 lidí – o čtyři méně než v předchozím roce. Přesto zůstává počet registrovaných nehod na znepokojivé úrovni 89 906, což představuje nárůst o 1,5 %.

Postiženi jsou zejména cyklisté: bylo zaznamenáno 3 610 nehod na kole. Oproti předchozímu roku jde o pokles o 2,6 %, ale počet zraněných cyklistů zůstává vysoký. Hlavními příčinami nehod je ignorování pravidel silničního provozu a řízení pod vlivem alkoholu nebo drog. Další pozornost by měla být věnována zranitelným věkovým skupinám, zejména dětem a seniorům.

Výzvy pro policii

Výjimkou zůstávají případy, kdy motorky blikají. Vysoká úroveň personálu potřebného pro kontroly motocyklů znamená, že se tyto prohlídky provádějí jen zřídka. Policejní odborový svaz proto požaduje změnu zákona, která by zavedla odpovědnost vlastníka, aby bylo snazší identifikovat řidiče. Řidiči musí být v současné době jasně identifikováni, protože v Německu neexistuje žádná odpovědnost vlastníka, což policii dále komplikuje situaci.

Stručně řečeno, navzdory technickým možnostem sledování rychlosti motocyklů je skutečná implementace stále obtížná kvůli nedostatku personálu a právním překážkám. Nebezpečí silničního provozu jsou všudypřítomná a je třeba zvýšeného úsilí k zajištění bezpečnosti všech účastníků silničního provozu.