Motorad Greser in Schleswig-Holstein: Flashy-kde je ovládací prvek?

Motorad Greser in Schleswig-Holstein: Flashy-kde je ovládací prvek?

Schleswig-Holstein, Deutschland - V Schleswig-Holsteinu je pro policii výzvou chytit motocyklisty za překročení rychlosti. Podle zprávy NDR měly místní rychlostní kamery v identifikaci motocyklů v roce 2024 jen mírný úspěch. Policejní statistika ukazují, že motocykly obvykle nenosí přední poznávací značky, což výrazně komplikuje monitorování a identifikaci řidičů. Ve srovnání s více než 40 miliony EUR bylo v Schleswig-Holstein v roce 2024 pouze 152 motocyklů, což je jen 0,09 % z celkových statistik.

Rostoucí počet překročení rychlosti je patrný. V roce 2024 bylo měřeno více porušení než v předchozím roce. Nejúspěšnější rychlostní kamera stála na A7 a zaznamenala působivých 249 000 blišených vozidel, zatímco motocykly zde hrály pouze podřízenou roli. V aktuálním roce 2025 bylo na motocykly hlášeno 152 legálně pronásledovaných překročení rychlosti.

Bezpečnost provozu v zaostření

Bezpečnost provozu zůstává ústředním problémem, jak ukazuje nedávno zveřejněná zpráva o bezpečnosti provozu za rok 2024. Ministr vnitra Sabine Sütterlin-Waack a policejní ředitel Ralph Garschke vysvětlili, že 86 lidí bylo při dopravních nehodách v loňském roce zabito méně než v předchozím roce. Počet registrovaných nehod s 89 906 však zůstává na znepokojivé úrovni, což znamená nárůst o 1,5 %.

Cyklističtí cestovatelé jsou zvláště ovlivněni: 3 610 nehod bylo zaregistrováno u kol. To ukazuje pokles o 2,6 % ve srovnání s předchozím rokem, ale počet zraněných cyklistů je stále vysoký. Hlavními příčinami nehod jsou ignorování dopravních pravidel a řízení pod vlivem alkoholu nebo drog. Další pozornost by měla být věnována ohroženým věkovým skupinám, zejména dětem a seniorům.

Výzvy pro policii

Případy, ve kterých jsou motocykly blikány, zůstávají výjimkou. Vysoká úroveň personálu pro ovládací prvky motocyklů znamená, že se jen zřídka provádějí. Policejní unie proto vyžaduje změnu zákona o zavedení odpovědnosti za držitele za účelem usnadnění identifikace řidičů. V současné době musí být řidiči jasně identifikováni, protože v Německu neexistuje žádná odpovědnost za držitele, které situace pro policii nadále komplikuje.

Shrnutí je ukázáno, že navzdory technickým možnostem sledování rychlosti motocyklů zůstává skutečná implementace v důsledku úzkých míst personálu a legální překážky obtížná. Nebezpečí v silniční dopravě jsou všudypřítomné a je třeba zvýšit úsilí, aby bylo zajištěno bezpečnost všech účastníků silničního provozu.