Motorad Grazer i Schleswig-Holstein: Flashy-hvor er kontrollen?

Motorad Grazer i Schleswig-Holstein: Flashy-hvor er kontrollen?

Schleswig-Holstein, Deutschland - I Schleswig-Holstein er det en udfordring for politiet at fange motorcyklister til hastighed. Ifølge en rapport fra NDR havde de lokale hastighedskameraer kun moderat succes med identifikationen af ​​motorcykler i 2024. Politiets statistik viser, at motorcykler normalt ikke bærer frontlicensplader, hvilket markant komplicerer overvågningen og identifikationen af ​​driverne. Sammenlignet med de mere end 40 millioner euro var der kun 152 blinkede motorcykler i Schleswig-Holstein i 2024, hvilket kun er 0,09 % af den samlede statistik.

Det stigende antal hastighedsoverskridelser er mærkbare. I 2024 blev der målt flere overtrædelser end i det foregående år. Det mest succesrige hastighedskamera stod på A7 og indspillede en imponerende 249.000 blinkede køretøjer, mens motorcykler kun spillede en underordnet rolle her. I det indeværende år 2025 er der rapporteret 152 lovligt forfulgte hastighedsoverskridelser til motorcykler.

trafiksikkerhed i fokus

Trafiksikkerhed er stadig et centralt problem, som den nyligt offentliggjorte trafiksikkerhedsrapport for 2024 viser. Indenrigsminister Sabine Sütterlin-Waack og politidirektør Ralph Garschke forklarede, at 86 mennesker blev dræbt i trafikulykker sidste år-fire mindre end det foregående år. Ikke desto mindre forbliver antallet af registrerede ulykker med 89.906 på et bekymrende niveau, hvilket betyder en stigning på 1,5 %.

Cykelrejsende er især berørt: 3.610 ulykker blev registreret med cykler. Dette viser et fald på 2,6 % sammenlignet med året før, men antallet af sårede cyklister er stadig højt. De vigtigste årsager til ulykker er ignorering af trafikregler og kørsel under påvirkning af alkohol eller stoffer. Yderligere opmærksomhed bør rettes mod de truede aldersgrupper, især børn og seniorer.

udfordringer for politiet

De tilfælde, hvor motorcykler blink er blinket, forbliver undtagelsen. Det høje personale til motorcykelkontrol betyder, at de sjældent udføres. Politiets fagforening kræver derfor en ændring i loven til indførelsen af ​​et indehaveransvar for at lette identifikationen af ​​chauffører. I øjeblikket skal chauffører tydeligt identificeres, da der ikke er nogen indehaveransvar i Tyskland, som situationen fortsat komplicerer for politiet.

opsummeret det vises, at trods tekniske muligheder for at overvåge hastigheden på motorcykler, forbliver den faktiske implementering på grund af personaleflaskehalse og juridiske forhindringer vanskelige. Farerne i vejtrafikken er allestedsnærværende, og der kræves en øget indsats for at sikre, at alle trafikanters sikkerhed.