Motociclistas en Schleswig-Holstein: Los intermitentes son difíciles: ¿dónde está el control?

Motociclistas en Schleswig-Holstein: Los intermitentes son difíciles: ¿dónde está el control?

En Schleswig-Holstein, para la policía es un desafío atrapar a los motociclistas que van a exceso de velocidad. Según un informe de NDR, los radares de tráfico locales sólo tuvieron un éxito moderado a la hora de identificar motocicletas en 2024. Las estadísticas policiales muestran que las motocicletas generalmente no tienen matrículas delanteras, lo que dificulta mucho más el seguimiento y la identificación de los conductores. En comparación con los ingresos de más de 40 millones de euros por los avisos de radares en Schleswig-Holstein, en 2024 solo se detectaron 152 motocicletas, lo que representa sólo el 0,09% de las estadísticas generales.

Sin embargo, llama la atención el creciente número de infracciones por exceso de velocidad. En 2024 se midieron más violaciones que el año anterior. El radar de tráfico con más éxito se encontraba en la A7 y registró la impresionante cifra de 249.000 vehículos, mientras que las motocicletas sólo jugaron un papel secundario. Hasta el actual año 2025 se han reportado 152 infracciones por exceso de velocidad en motocicletas perseguidas legalmente.

La seguridad vial en el punto de mira

La seguridad vial sigue siendo una preocupación clave, como muestra el Informe de seguridad vial 2024 publicado recientemente. La ministra del Interior, Sabine Sütterlin-Waack, y el director de la policía, Ralph Garschke, explicaron que el año pasado murieron en accidentes de tráfico 86 personas, cuatro menos que el año anterior. Sin embargo, el número de accidentes registrados se mantiene en el preocupante nivel de 89.906, un aumento del 1,5%.

Los ciclistas se ven especialmente afectados: se registraron 3.610 accidentes con bicicletas. Hay un descenso del 2,6% respecto al año anterior, pero el número de ciclistas lesionados sigue siendo elevado. Las principales causas de los accidentes son el incumplimiento de las normas de tráfico y la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas. Se debe prestar mayor atención a los grupos de edad vulnerables, especialmente los niños y las personas mayores.

Retos para la policía

Los casos en los que se flashean las motocicletas siguen siendo la excepción. El alto nivel de personal necesario para las inspecciones de motocicletas hace que éstas rara vez se lleven a cabo. Por ello, el sindicato de policía pide que se modifique la ley para introducir la responsabilidad del propietario y facilitar la identificación de los conductores. Actualmente los conductores deben estar claramente identificados, ya que en Alemania no existe responsabilidad del propietario, lo que complica aún más la situación para la policía.

En resumen, a pesar de las posibilidades técnicas para controlar la velocidad de las motocicletas, la implementación real sigue siendo difícil debido a la escasez de personal y los obstáculos legales. Los peligros del tráfico rodado son omnipresentes y es necesario redoblar los esfuerzos para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la vía.