Motorad Grazer Schleswig-Holsteinis: toretsev-kus on juhtkontroll?

Motorad Grazer Schleswig-Holsteinis: toretsev-kus on juhtkontroll?

Schleswig-Holstein, Deutschland - Schleswig-Holsteinis on politseile väljakutse mootorratturite püüda kiiruseületamise eest. NDR -i raporti kohaselt oli kohalikel kiiruskaameratel mootorrataste tuvastamisel 2024. aastal vaid mõõdukas edu. Politsei statistika näitas, et mootorrattad ei kanna tavaliselt eesmist numbrimärke, mis raskendab märkimisväärselt juhtide jälgimist ja tuvastamist. Enam kui 40 miljoni euroga võrreldes oli Schleswig-Holsteiinis 2024. aastal vaid 152 välklambi mootorratast, mis moodustab vaid 0,09 % kogu statistikast.

Kiiruse ületuste suurenemine on märgatav. 2024. aastal mõõdeti rohkem rikkumisi kui eelmisel aastal. Kõige edukam kiiruskaamera seisis A7 peal ja salvestas muljetavaldava 249 000 välgutatud sõidukid, mootorrattad samas kui siin mängisid ainult alluvat rolli. Käimasolevaks aastaks 2025 on mootorratastele teatatud 152 seaduslikult tagakiusatud kiiruse ületust.

Liiklusohutus fookuses

Liiklusohutus on endiselt keskne mure, nagu näitab hiljuti avaldatud liiklusohutuse aruanne 2024. aasta kohta. Siseminister Sabine Sütterlin-waack ja politsei direktor Ralph Garschke selgitasid, et eelmisel aastal oli liiklusõnnetustes tapetud 86 inimest vähem kui eelmisel aastal. Sellegipoolest on 89 906 -ga registreeritud õnnetuste arv murettekitaval tasemel, mis tähendab 1,5 %tõus.

Eriti mõjutatud on jalgrattasõidu rändurid: jalgratastega registreeriti 3610 õnnetust. See näitab eelmise aastaga võrreldes 2,6 % langust, kuid vigastatud jalgratturite arv on endiselt kõrge. Õnnetuste peamised põhjused on liikluseeskirjade eiramine ja alkoholi või narkootikumide mõju all sõitmine. Täiendavat tähelepanu tuleks pöörata ohustatud vanuserühmadele, eriti lastele ja pensionäridele.

politseile väljakutseid

Erandiks jäävad mootorrattad vilkumise juhtumid. Mootorratta juhtimise kõrge personali tase tähendab, et neid teostatakse harva. Politseiliit nõuab seetõttu seaduse muutmist omaniku vastutuse kehtestamiseks autojuhtide tuvastamise hõlbustamiseks. Praegu tuleb autojuhte selgelt tuvastada, kuna Saksamaal puudub valdaja vastutus, mida olukord politsei jaoks jätkub.

Kokkuvõtlikult on näidatud, et vaatamata mootorrataste kiiruse jälgimiseks tehnilistele võimalustele on personali kitsaskohtade ja seaduslike tõkete tõttu tegelik rakendamine endiselt keeruline. Teeliikluse ohud on kõikjal ja kõigi liiklejate ohutuse tagamiseks on vaja suurenenud jõupingutusi.