Speeders de moto dans le Schleswig-Holstein : le clignotement est difficile - où est le contrôle ?

Speeders de moto dans le Schleswig-Holstein : le clignotement est difficile - où est le contrôle ?

Dans le Schleswig-Holstein, il est difficile pour la police d'arrêter les motocyclistes qui excès de vitesse. Selon un rapport du NDR, les radars locaux n’ont eu qu’un succès modéré dans l’identification des motos en 2024. Les statistiques de la police montrent que les motos n’ont généralement pas de plaque d’immatriculation avant, ce qui rend la surveillance et l’identification des conducteurs beaucoup plus difficiles. Par rapport aux plus de 40 millions d'euros de recettes provenant des radars dans le Schleswig-Holstein, seules 152 motos ont été flashées en 2024, ce qui ne représente que 0,09 % des statistiques globales.

Cependant, le nombre croissant d’excès de vitesse est frappant. Plus d’infractions ont été mesurées en 2024 que l’année précédente. Le radar le plus performant se trouvait sur l'A7 et a enregistré un nombre impressionnant de 249 000 véhicules flashés, tandis que les motos ne jouaient ici qu'un rôle mineur. Jusqu'en 2025, 152 infractions pour excès de vitesse sur moto ont fait l'objet de poursuites judiciaires.

La sécurité routière à l'honneur

La sécurité routière reste une préoccupation majeure, comme le montre le Rapport sur la sécurité routière 2024 récemment publié. La ministre de l'Intérieur Sabine Sütterlin-Waack et le directeur de la police Ralph Garschke ont expliqué que 86 personnes sont mortes dans des accidents de la route l'année dernière, soit quatre de moins que l'année précédente. Néanmoins, le nombre d'accidents enregistrés reste au niveau inquiétant de 89.906, soit une augmentation de 1,5%.

Les cyclistes sont particulièrement touchés : 3 610 accidents impliquant des vélos ont été enregistrés. On constate une baisse de 2,6% par rapport à l'année précédente, mais le nombre de cyclistes blessés reste élevé. Les principales causes d’accidents sont le non-respect du code de la route et la conduite sous l’influence de l’alcool ou de drogues. Une attention particulière devrait être accordée aux groupes d'âge vulnérables, en particulier aux enfants et aux personnes âgées.

Des défis pour la police

Les cas où les motos sont flashées restent l'exception. Le niveau élevé de personnel requis pour les inspections de motos signifie que celles-ci sont rarement effectuées. Le syndicat de la police réclame donc une modification de la loi pour introduire la responsabilité des propriétaires afin de faciliter l'identification des conducteurs. Actuellement, les conducteurs doivent être clairement identifiés, car en Allemagne, la responsabilité du propriétaire n'existe pas, ce qui complique encore la situation pour la police.

En résumé, malgré les possibilités techniques de surveillance de la vitesse des motocyclettes, la mise en œuvre effective reste difficile en raison du manque de personnel et des obstacles juridiques. Les dangers de la circulation routière sont omniprésents et des efforts accrus sont nécessaires pour garantir la sécurité de tous les usagers de la route.