Acceleratori motociclistici nello Schleswig-Holstein: lampeggiare è difficile: dov'è il controllo?

Acceleratori motociclistici nello Schleswig-Holstein: lampeggiare è difficile: dov'è il controllo?

Nello Schleswig-Holstein è una sfida per la polizia catturare i motociclisti che superano i limiti di velocità. Secondo un rapporto di NDR, nel 2024 gli autovelox locali hanno avuto solo un moderato successo nell’identificazione dei motocicli. Le statistiche della polizia mostrano che i motocicli generalmente non hanno targa anteriore, il che rende molto più difficile il monitoraggio e l’identificazione dei conducenti. Rispetto agli oltre 40 milioni di euro di ricavi derivanti dagli avvisi sugli autovelox nello Schleswig-Holstein, nel 2024 sono state lampeggiate solo 152 motociclette, che rappresentano solo lo 0,09% della statistica complessiva.

Colpisce però il crescente numero di violazioni per eccesso di velocità. Nel 2024 sono state misurate più violazioni rispetto all’anno precedente. L'autovelox di maggior successo è stato quello sulla A7 e ha registrato ben 249.000 veicoli lampeggiati, mentre le motociclette hanno avuto solo un ruolo minore. Fino al 2025 in corso sono state denunciate 152 infrazioni per eccesso di velocità su motociclette.

La sicurezza stradale al centro

La sicurezza stradale rimane una preoccupazione fondamentale, come mostra il Rapporto sulla sicurezza stradale 2024 recentemente pubblicato. Il ministro degli Interni Sabine Sütterlin-Waack e il direttore della polizia Ralph Garschke hanno spiegato che lo scorso anno sono morte in incidenti stradali 86 persone, quattro in meno rispetto all'anno precedente. Tuttavia, il numero degli incidenti registrati rimane al livello preoccupante di 89.906, con un aumento dell'1,5%.

Particolarmente colpiti sono i ciclisti: sono stati registrati 3.610 incidenti che coinvolgono biciclette. Si registra un calo del 2,6% rispetto all'anno precedente, ma resta elevato il numero dei ciclisti infortunati. Le principali cause di incidenti sono l'inosservanza delle regole del traffico e la guida sotto l'influenza di alcol o droghe. Ulteriore attenzione dovrebbe essere prestata alle fasce di età vulnerabili, in particolare ai bambini e agli anziani.

Sfide per la polizia

Restano eccezioni i casi in cui si effettua il flashing delle motociclette. L'elevato livello di personale richiesto per le ispezioni dei motocicli fa sì che queste vengano eseguite raramente. The police union is therefore calling for a change in the law to introduce owner liability in order to make it easier to identify drivers. Attualmente i conducenti devono essere chiaramente identificati poiché in Germania non esiste alcuna responsabilità del proprietario, il che complica ulteriormente la situazione per la polizia.

In sintesi, nonostante le possibilità tecniche per monitorare la velocità dei motocicli, l’effettiva attuazione rimane difficile a causa della carenza di personale e degli ostacoli legali. I pericoli del traffico stradale sono onnipresenti e sono necessari maggiori sforzi per garantire la sicurezza di tutti gli utenti della strada.