Motorad Grazer Schleswig-Holstein: prašmatnus, kur yra kontrolė?

Motorad Grazer Schleswig-Holstein: prašmatnus, kur yra kontrolė?

Schleswig-Holstein, Deutschland - Schleswig-Holstein mieste policijai yra iššūkis sugauti motociklininkus dėl greičio viršijimo. Remiantis NDR pranešimu, vietinės greičio kameros turėjo tik vidutinę sėkmę nustatant motociklus 2024 m. Policijos statistika rodo, kad motociklai paprastai nenešioja priekinių valstybinių numerių, o tai žymiai apsunkina vairuotojų stebėjimą ir identifikavimą. Palyginti su daugiau nei 40 milijonų eurų, 2024 m. Schleswig-Holstein mieste buvo tik 152 blykstę motociklai, tai yra tik 0,09 % visos statistikos.

Pastebimas didėjantis greičio viršijimo skaičius. 2024 m. Buvo išmatuota daugiau pažeidimų nei ankstesniais metais. Sėkmingiausia greičio kamera stovėjo ant A7 ir užfiksavo įspūdingą 249 000 mirksinčių transporto priemonių, o motociklai čia vaidino tik pavaldinį vaidmenį. Iki dabartinių 2025 metų motociklams buvo pranešta apie 152 teisiškai persekiojamus greičio viršijimus.

Eismo saugumas dėmesys

Eismo saugumas tebėra pagrindinis rūpestis, kaip rodo neseniai paskelbta srauto saugumo ataskaita 2024 m. Vidaus reikalų ministrė Sabine Sütterlin-Waack ir policijos direktorius Ralphas Garschke'as paaiškino, kad praėjusiais metais keturiais metais buvo nužudyti 86 žmonės, nei praėjusiais metais. Nepaisant to, registruotų avarijų, turinčių 89 906, skaičius išlieka nerimą keliančiame lygmenyje, o tai reiškia, kad padidėja 1,5 %.

Ypač paveikti dviračių keliautojai: 3 610 avarijų buvo užregistruoti dviračiais. Tai rodo, kad sumažėjo 2,6 %, palyginti su ankstesniais metais, tačiau sužeistų dviratininkų skaičius vis dar yra didelis. Pagrindinės avarijų priežastys yra eismo taisyklių nepaisymas ir vairavimas apsvaigus nuo alkoholio ar narkotikų. Tolesnis dėmesys turėtų būti skiriamas nykstančioms amžiaus grupėms, ypač vaikams ir senjorams.

Policijos iššūkiai

Tais atvejais, kai motociklai blykstelėja, išlieka išimtis. Aukštas motociklų kontrolės personalo lygis reiškia, kad jie retai vykdomi. Todėl policijos sąjunga reikalauja pakeisti įstatymus, kad būtų įvesta turėtojo atsakomybė, kad būtų lengviau nustatyti vairuotojus. Šiuo metu vairuotojai turi būti aiškiai nustatyti, nes Vokietijoje nėra atsakomybės už turėtoją, o tai policijai ir toliau apsunkina.

Apibendrinta, parodyta, kad nepaisant techninių galimybių stebėti motociklų greitį, faktinis įgyvendinimas dėl personalo kliūčių ir teisinių kliūčių išlieka sudėtinga. Kelių eismo pavojus yra visur ir reikia padidinti pastangas, kad būtų užtikrintas visų kelių vartotojų saugumas.