Motorad Grazer i Schleswig-Holstein: Flashy-hvor er kontrollen?

Motorad Grazer i Schleswig-Holstein: Flashy-hvor er kontrollen?

Schleswig-Holstein, Deutschland - I Schleswig-Holstein er det en utfordring for politiet å fange motorsyklister for fartsovertredelse. I følge en rapport fra NDR hadde de lokale hastighetskameraene bare moderat suksess med identifisering av motorsykler i 2024. Politiets statistikk viser at motorsykler vanligvis ikke bruker frontlisensplater, noe som betydelig kompliserer overvåkningen og identifiseringen av driverne. Sammenlignet med mer enn 40 millioner euro, var det bare 152 blinket motorsykler i Schleswig-Holstein i 2024, som bare er 0,09 % av den totale statistikken.

Det økende antallet hastighetsoverskridelser merkes. I 2024 ble flere brudd målt enn året før. Det mest vellykkede hastighetskameraet sto på A7 og registrerte imponerende 249 000 blinkede kjøretøyer, mens motorsykler bare spilte en underordnet rolle her. I løpet av inneværende år 2025 er 152 lovlig forfulgte fartsoverskridelser rapportert til motorsykler.

trafikksikkerhet i fokus

Trafikksikkerhet er fortsatt en sentral bekymring, som den nylig publiserte trafikksikkerhetsrapporten for 2024 viser. Innerstatsminister Sabine Sütterlin-Waack og politidirektør Ralph Garschke forklarte at 86 mennesker ble drept i trafikkulykker i fjor og fire mindre enn året før. Likevel forblir antall registrerte ulykker med 89 906 på et bekymringsfullt nivå, noe som betyr en økning på 1,5 %.

Syklingsreisende er spesielt berørt: 3.610 ulykker ble registrert med sykler. Dette viser en nedgang på 2,6 % sammenlignet med året før, men antallet skadde syklister er fremdeles høyt. De viktigste årsakene til ulykker er ignorering av trafikkregler og kjøring under påvirkning av alkohol eller narkotika. Ytterligere oppmerksomhet bør rettes mot de truede aldersgruppene, spesielt barn og eldre.

Utfordringer for politiet

Tilfellene der motorsykler blir blinket, er unntaket. Det høye personellet for motorsykkelkontroller betyr at de sjelden blir utført. Politiets fagforening etterlyser derfor en endring i loven til innføring av et innehaveransvar for å lette identifiseringen av sjåfører. For øyeblikket må sjåførene identifiseres tydelig, siden det ikke er noen innehaveransvar i Tyskland, som situasjonen fortsetter å komplisere for politiet.

Oppsummert det er vist at til tross for tekniske muligheter for å overvåke hastigheten på motorsykler, er den faktiske implementeringen på grunn av flaskehalser for personell og juridiske hinder fortsatt vanskelig. Farene i veitrafikk er allestedsnærværende og økt innsats er nødvendig for å sikre sikkerheten til alle trafikanter.