Ścigacze motocyklowe w Szlezwiku-Holsztynie: Flashowanie jest trudne – gdzie jest kontrola?

Ścigacze motocyklowe w Szlezwiku-Holsztynie: Flashowanie jest trudne – gdzie jest kontrola?

W Szlezwiku-Holsztynie przyłapanie motocyklistów na przekroczeniu prędkości stanowi wyzwanie dla policji. Według raportu NDR w 2024 r. lokalne fotoradary odniosły jedynie umiarkowany sukces w identyfikacji motocykli. Policyjne statystyki pokazują, że motocykle na ogół nie mają przednich tablic rejestracyjnych, co znacznie utrudnia monitorowanie i identyfikację kierowców. W porównaniu z ponad 40 milionami euro przychodów z powiadomień o fotoradarach w Szlezwiku-Holsztynie, w 2024 r. błysnęły jedynie 152 motocykle, co stanowi zaledwie 0,09% ogólnych statystyk.

Uderzający jest jednak wzrost liczby wykroczeń związanych z przekroczeniem prędkości. W 2024 r. odnotowano więcej naruszeń niż w roku poprzednim. Fotoradar, który odniósł największy sukces, znajdował się na autostradzie A7 i zarejestrował imponującą liczbę 249 000 błysków pojazdów, podczas gdy motocykle odegrały tu jedynie niewielką rolę. Do bieżącego roku 2025 zgłoszono 152 ścigane prawnie wykroczenia związane z przekroczeniem prędkości na motocyklach.

Bezpieczeństwo drogowe w centrum uwagi

Jak pokazuje niedawno opublikowany Raport bezpieczeństwa ruchu drogowego za rok 2024, bezpieczeństwo ruchu drogowego pozostaje kluczową kwestią. Minister spraw wewnętrznych Sabine Sütterlin-Waack i dyrektor policji Ralph Garschke wyjaśnili, że w zeszłym roku w wypadkach drogowych zginęło 86 osób, czyli o cztery mniej niż w roku poprzednim. Niemniej jednak liczba zarejestrowanych wypadków utrzymuje się na niepokojącym poziomie 89 906, co oznacza wzrost o 1,5%.

Szczególnie dotknięci są rowerzyści: zarejestrowano 3610 wypadków z udziałem rowerów. Odnotowano spadek o 2,6% w porównaniu z rokiem poprzednim, ale liczba rannych rowerzystów pozostaje wysoka. Głównymi przyczynami wypadków jest ignorowanie przepisów ruchu drogowego oraz jazda pod wpływem alkoholu lub narkotyków. Należy zwrócić większą uwagę na wrażliwe grupy wiekowe, zwłaszcza dzieci i osoby starsze.

Wyzwania dla policji

Wyjątkiem są przypadki flashowania motocykli. Wysoki poziom personelu wymagany do przeglądów motocykli oznacza, że ​​są one przeprowadzane rzadko. Związek Policji postuluje zatem zmianę prawa polegającą na wprowadzeniu odpowiedzialności właściciela, aby ułatwić identyfikację kierowców. Obecnie kierowcy muszą być wyraźnie zidentyfikowani, ponieważ w Niemczech właściciel nie ponosi odpowiedzialności, co dodatkowo komplikuje sytuację policji.

Podsumowując, pomimo technicznych możliwości monitorowania prędkości motocykli, faktyczne wdrożenie pozostaje trudne ze względu na niedobory kadrowe i przeszkody prawne. Zagrożenia w ruchu drogowym są wszechobecne i konieczne jest wzmożenie wysiłków w celu zapewnienia bezpieczeństwa wszystkich użytkowników dróg.