Prehitri motoristi v Schleswig-Holsteinu: utripanje je težko - kje je nadzor?

Prehitri motoristi v Schleswig-Holsteinu: utripanje je težko - kje je nadzor?

V Schleswig-Holsteinu je za policijo izziv ujeti prehitre motoriste. Po poročilu NDR so bile lokalne kamere za merjenje hitrosti leta 2024 le zmerno uspešne pri prepoznavanju motornih koles. Policijska statistika kaže, da motorna kolesa na splošno nimajo sprednjih registrskih tablic, zaradi česar je spremljanje in prepoznavanje voznikov veliko težje. V primerjavi z več kot 40 milijoni evrov prihodkov od obvestil o prometnih kamerah v Schleswig-Holsteinu je bilo leta 2024 utripanih le 152 motociklov, kar predstavlja le 0,09 % celotne statistike.

Bode pa v oči vse večje število prekoračitev hitrosti. V letu 2024 je bilo izmerjenih več kršitev kot leto prej. Najuspešnejša kamera za merjenje hitrosti je bila na A7 in je zabeležila impresivnih 249.000 utripov vozil, medtem ko so motocikli tu igrali le manjšo vlogo. Do tekočega leta 2025 je bilo prijavljenih 152 pravnomočno obravnavanih prekoračitev hitrosti vožnje z motornimi kolesi.

Varnost v cestnem prometu v ospredju

Varnost v cestnem prometu ostaja ključna skrb, kot je razvidno iz nedavno objavljenega poročila o varnosti v cestnem prometu za leto 2024. Notranja ministrica Sabine Sütterlin-Waack in direktor policije Ralph Garschke sta pojasnila, da je lani v prometnih nesrečah umrlo 86 ljudi - štiri manj kot leto prej. Kljub temu ostaja število registriranih nesreč na zaskrbljujoči ravni, in sicer 89.906, kar pomeni 1,5-odstotno rast.

Še posebej prizadeti so kolesarji: registriranih je bilo 3.610 prometnih nesreč s kolesi. To kaže na 2,6-odstotno zmanjšanje v primerjavi s preteklim letom, a število poškodovanih kolesarjev ostaja visoko. Glavni vzroki nesreč so neupoštevanje prometnih pravil in vožnja pod vplivom alkohola ali mamil. Dodatno pozornost je treba nameniti ranljivim starostnim skupinam, zlasti otrokom in starejšim.

Izzivi za policijo

Izjema ostajajo primeri, ko se motocikli utripajo. Visoka raven osebja, potrebnega za preglede motociklov, pomeni, da se le-ti redko izvajajo. Sindikat policistov zato zahteva spremembo zakonodaje, s katero bi uvedli odgovornost lastnikov zaradi lažje identifikacije voznikov. Vozniki morajo biti trenutno jasno identificirani, saj v Nemčiji ni odgovornosti lastnika, kar dodatno otežuje situacijo za policijo.

Če povzamemo, kljub tehničnim možnostim spremljanja hitrosti motornih koles je dejanska izvedba še vedno težavna zaradi pomanjkanja kadra in pravnih ovir. Nevarnosti cestnega prometa so vseprisotne in potrebno je povečati prizadevanja za zagotavljanje varnosti vseh udeležencev v prometu.