Motorcykelforare i Schleswig-Holstein: Det är svårt att blinka - var är kontrollen?

Motorcykelforare i Schleswig-Holstein: Det är svårt att blinka - var är kontrollen?

I Schleswig-Holstein är det en utmaning för polisen att fånga motorcyklister som kör fort. Enligt en rapport från NDR hade lokala fartkameror endast måttlig framgång med att identifiera motorcyklar år 2024. Polisens statistik visar att motorcyklar i allmänhet inte har främre registreringsskyltar, vilket gör övervakning och identifiering av förare mycket svårare. Jämfört med de över 40 miljoner euro i intäkter från fartkamerameddelanden i Schleswig-Holstein, var det bara 152 motorcyklar som blinkade 2024, vilket står för bara 0,09 % av den totala statistiken.

Det ökande antalet hastighetsöverträdelser är dock slående. Fler överträdelser uppmättes 2024 än föregående år. Den mest framgångsrika fartkameran fanns på A7 och registrerade imponerande 249 000 fordon som blixtrade, medan motorcyklar bara spelade en mindre roll här. Fram till innevarande år 2025 har 152 lagförda hastighetsöverträdelser på motorcyklar anmälts.

Trafiksäkerhet i fokus

Trafiksäkerhet är fortfarande ett viktigt problem, vilket den nyligen släppta trafiksäkerhetsrapporten för 2024 visar. Inrikesminister Sabine Sütterlin-Waack och polischef Ralph Garschke förklarade att 86 personer dog i trafikolyckor förra året – fyra färre än föregående år. Ändå ligger antalet registrerade olyckor kvar på en oroande nivå på 89 906, en ökning med 1,5 %.

Särskilt drabbade är cyklister: 3 610 olyckor med cyklar registrerades. Det är en minskning med 2,6 % jämfört med föregående år, men antalet skadade cyklister är fortsatt högt. De främsta orsakerna till olyckor är att ignorera trafikreglerna och att köra påverkad av alkohol eller droger. Ytterligare uppmärksamhet bör ägnas åt de utsatta åldersgrupperna, särskilt barn och seniorer.

Utmaningar för polisen

De fall där motorcyklar blinkar förblir undantaget. Den höga personalnivån som krävs för motorcykelbesiktningar gör att dessa sällan genomförs. Polisförbundet efterlyser därför en lagändring för att införa ägaransvar för att göra det lättare att identifiera förare. Förare måste för närvarande vara tydligt identifierade eftersom det inte finns något ägaransvar i Tyskland, vilket ytterligare komplicerar situationen för polisen.

Sammanfattningsvis, trots tekniska möjligheter att övervaka motorcyklars hastighet, är det faktiska genomförandet fortfarande svårt på grund av personalbrist och juridiska hinder. Farorna med vägtrafiken är allestädes närvarande och det krävs ökade insatser för att säkerställa säkerheten för alla trafikanter.