石勒苏益格-荷尔斯泰因州的摩托车超速器：闪烁很难 - 控制在哪里？

石勒苏益格-荷尔斯泰因州的摩托车超速器：闪烁很难 - 控制在哪里？

在石勒苏益格-荷尔斯泰因州，警察抓获超速摩托车手是一项挑战。根据 NDR 的一份报告，到 2024 年，当地测速摄像头在识别摩托车方面只取得了一定的成功。警方的统计数据显示，摩托车通常没有前牌照，这使得监控和识别驾驶员变得更加困难。与石勒苏益格-荷尔斯泰因州超速摄像头通知带来的超过4000万欧元的收入相比，2024年闪光的摩托车仅有152辆，仅占总体统计数据的0.09%。

然而，超速违章数量的增加令人震惊。 2024 年的违规行为比上一年更多。最成功的测速摄像头安装在 A7 上，记录了令人印象深刻的 249,000 辆汽车的闪光，而摩托车在这里只扮演了次要角色。截至 2025 年，已报告 152 起被依法起诉的摩托车超速违法行为。

道路安全成为焦点

正如最近发布的《2024 年道路安全报告》所示，道路安全仍然是一个关键问题。内政部长 Sabine Sütterlin-Waack 和警察局长 Ralph Garschke 解释说，去年有 86 人死于交通事故，比前一年减少了 4 人。尽管如此，已登记的事故数量仍处于令人担忧的水平，为 89,906 起，增加了 1.5%。

骑自行车的人受到的影响尤其严重：已记录了 3,610 起涉及自行车的事故。与上年相比下降了2.6%，但骑行者受伤的人数仍然很高。造成事故的主要原因是无视交通规则以及酒后或药物影响下驾驶。应进一步关注弱势年龄群体，特别是儿童和老年人。

警察面临的挑战

摩托车被闪光的情况仍然是例外。摩托车检查所需的人员水平很高，这意味着这些检查很少进行。因此，警察工会呼吁修改法律，引入车主责任，以便更容易识别司机。目前，由于德国没有车主责任，因此必须清楚地识别司机的身份，这使警方的情况进一步复杂化。

综上所述，尽管监测摩托车速度的技术可行，但由于人员短缺和法律障碍，实际实施仍然困难。道路交通危险无处不在，需要加大力度确保所有道路使用者的安全。