Vaidlus Bremerhaveni uue pöördsilla üle: kes vastutab?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Bremerhaven: Vaidlus uue pöördsilla üle pärast Nordschleusenbrücke lammutamist. Planeeritud valmimine 2032. aastal.

Bremerhaven: Streit um die neue Drehbrücke nach Abriss der Nordschleusenbrücke. Fertigstellung bis 2032 in Planung.
Bremerhaven: Vaidlus uue pöördsilla üle pärast Nordschleusenbrücke lammutamist. Planeeritud valmimine 2032. aastal.

Vaidlus Bremerhaveni uue pöördsilla üle: kes vastutab?

Bremerhavenis arutatakse taas sildade tulevikku ja see kõik keerleb Nordschleusenbrücke pärandi ümber. See auväärne kiiksild, mis ühendas Columbuse saart ülejäänud sadamaalaga ligi 90 aastat, lammutati 2021. aastal korvamatute kahjustuste tõttu. Buten un Binnen sõnul oli selle sammu põhjuseks täielik kaotus pärast ülemise akordi rebenemist 1. aprillil 2021 ja silda ei saanud enam avada.

1931. aastal avatud Nordschleusenbrücke ei olnud mitte ainult muljetavaldav terasest sõrestikust pöördsild kogupikkusega 111,9 meetrit, vaid ka oluline raudtee- ja maanteeliikluse arter. Selle ehitamist alustati 1929. aastal ning selle ehitasid MAN ja Dortmunder Union suure vaeva ja oskustega.

Kõhklev uusehitis

Ehitus- ja sadamaosakonnas on viimasel ajal palju arutatud. Senaator Kristina Vogti (vasakul) osakond tunnistas, et neid pole arengutest piisavalt informeeritud. Avalikkusele jäi mulje, et bürokraatia eest vastutab ehitusamet, kuid võimud lükkasid selle ümber. Sadamariigi nõunik Kai Stührenberg kritiseeris teravalt ehitussenaator Özlem Ünsali (SPD) osakonda, kuna tema hinnangul olid sõlmitud ebaadekvaatsed kokkulepped.

Vastutajad aga kinnitasid, et tarbetute viivitustega eksperimente tuleks vältida ja uus sild tuleb ehitada “kiiresti”. Praeguste arvutuste kohaselt loodetakse valmida 2032. aastaks.

Infrastruktuuri taust

Olukord Bremerhavenis peegeldab suuremat probleemi Saksamaal. Ligikaudu 40 300 silda üle riigi on tiheda liikluse ja vananeva infrastruktuuri surve all. BMV on käivitanud sildade ajakohastamise programmi, mille eesmärk on kohaneda uute liiklusnõuetega. Suure ummikutega marsruute föderaalmaanteedel tuleb kümne aasta jooksul ajakohastada, et tagada transpordisüsteemide parem võrgustumine.

Saab näha, kas Bremeni sadamaamet ja ehitusamet suudavad koos nendest väljakutsetest üle saada. Kodanikud ootavad põnevusega uusi arenguid, mis võivad mõjutada mitte ainult Bremerhaveni liiklust, vaid ka kogu piirkonna majandusdünaamikat.