Suche
Mein Konto
Kiista Bremerhavenin uudesta kääntösillasta: Kuka on vastuussa?
Bremerhaven: Kiista uudesta kääntösillasta Nordschleusenbrücken purkamisen jälkeen. Suunniteltu valmistuminen 2032.
Kiista Bremerhavenin uudesta kääntösillasta: Kuka on vastuussa?
Siltojen tulevaisuudesta keskustellaan jälleen Bremerhavenissa, ja kaikki pyörii Nordschleusenbrücken perinnön ympärillä. Tämä kunnioitettava kääntösilta, joka yhdisti Columbus Islandin muuhun satama-alueeseen lähes 90 vuoden ajan, purettiin vuonna 2021 korjaamattomien vaurioiden vuoksi. Buten un Binnen mukaan koko menetys oli syy tähän vaiheeseen sen jälkeen, kun yläjänne repeytyi 1.4.2021 eikä siltaa voitu enää avata.
Vuonna 1931 avattu Nordschleusenbrücke ei ollut pelkästään vaikuttava teräsristikkokääntösilta, jonka kokonaispituus oli 111,9 metriä, vaan myös tärkeä rautatie- ja tieliikenteen väylä. Sen rakentaminen aloitettiin vuonna 1929, ja MAN ja Dortmunder Union rakensivat sen suurella vaivalla ja taidolla.
Epäröivä uusi rakennus
Rakennus- ja satamaosastolla on viime aikoina ollut paljon keskustelua. Senaattori Kristina Vogtin (vas.) osasto myönsi, että heille ei ollut tiedotettu tarpeeksi kehityksestä. Yleisön vaikutelmana oli, että rakennusosasto oli vastuussa byrokratiasta, mutta viranomaiset kielsivät tämän. Satamavaltioneuvoston jäsen Kai Stührenberg kritisoi jyrkästi rakennussenaattori Özlem Ünsalin (SPD) osastoa, koska hänen mielestään sopimuksia oli tehty puutteellisesti.
Vastuuhenkilöt kuitenkin vakuuttivat, että tarpeettomia viivytyksiä aiheuttavia kokeiluja tulisi välttää ja että uusi silta tulisi rakentaa "nopeasti". Nykyisten laskelmien mukaan valmistumisen odotetaan olevan vuoteen 2032 mennessä.
Infrastruktuuri tausta
Bremerhavenin tilanne kuvastaa suurempaa Saksan ongelmaa. Noin 40 300 siltaa eri puolilla maata ovat lisääntyvän raskaan liikenteen ja ikääntyvän infrastruktuurin paineen alla. BMV on käynnistänyt siltojen modernisointiohjelman, jonka tarkoituksena on mukautua uusiin liikennevaatimuksiin. Liittovaltion moottoriteiden ruuhkaisia reittejä on tarkoitus uudistaa vuosikymmenen kuluessa liikennejärjestelmien paremman verkottumisen varmistamiseksi.
Nähtäväksi jää, pystyvätkö Bremenin satamaviranomainen ja rakennushallinto voittamaan nämä haasteet yhdessä. Kansalaiset odottavat innolla uutta kehitystä, joka ei voi vaikuttaa vain Bremerhavenin liikenteeseen, vaan myös koko alueen talousdynamiikkaan.