Vita Bremerhaven új lengőhídja körül: Ki a felelős?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Bremerhaven: Vita az új lengőhídról a Nordschleusenbrücke lebontása után. A tervezett befejezés 2032.

Bremerhaven: Streit um die neue Drehbrücke nach Abriss der Nordschleusenbrücke. Fertigstellung bis 2032 in Planung.
Bremerhaven: Vita az új lengőhídról a Nordschleusenbrücke lebontása után. A tervezett befejezés 2032.

Vita Bremerhaven új lengőhídja körül: Ki a felelős?

Bremerhavenben ismét szóba kerül a hidak jövője, és mindez a Nordschleusenbrücke öröksége körül forog. Ezt a tiszteletreméltó lengőhidat, amely közel 90 éven át összeköti a Columbus-szigetet a kikötő többi részével, 2021-ben helyrehozhatatlan károk miatt lebontották. A Buten un Binnen szerint a teljes veszteség volt az oka ennek a lépésnek, miután 2021. április 1-jén egy felső húrszakadt, és a hidat már nem lehetett kinyitni.

Az 1931-ben megnyílt Nordschleusenbrücke nemcsak lenyűgöző acélrácsos lengőhíd volt, 111,9 méter teljes hosszával, hanem a vasúti és közúti forgalom fontos artériája is. Építését 1929-ben kezdték el, és az MAN és a Dortmunder Union nagy erőfeszítéssel és szakértelemmel építette.

Egy tétova új épület

Az építőipari és kikötői osztályon az utóbbi időben sok vita zajlott. Kristina Vogt (baloldali) szenátor osztálya elismerte, hogy nem tájékoztatták őket kellőképpen a fejleményekről. A közvéleményben az volt a benyomás, hogy a bürokráciáért az építési osztály a felelős, de a hatóságok ezt elutasították. Kai Stührenberg kikötői államtanácsos élesen bírálta Özlem Ünsal (SPD) építőipari szenátor osztályát, mert szerinte nem megfelelő megállapodásokat kötöttek.

A felelősök azonban biztosítottak arról, hogy kerülni kell a felesleges késleltetésekkel járó kísérleteket, és „gyorsan” meg kell építeni az új hidat. A jelenlegi számítások szerint a befejezés 2032-re várható.

Infrastruktúra háttér

A bremerhaveni helyzet egy nagyobb németországi problémát tükröz. Országszerte mintegy 40 300 hídra nehezedik nyomás a növekvő forgalom és az elöregedő infrastruktúra miatt. A BMV hídkorszerűsítési programot indított azzal a céllal, hogy alkalmazkodjon az új forgalmi követelményekhez. A szövetségi autópályák erősen zsúfolt útvonalait egy évtizeden belül korszerűsíteni kell a közlekedési rendszerek jobb hálózatba kapcsolásának biztosítása érdekében.

Ki kell deríteni, hogy a brémai kikötői hatóság és az építési igazgatás együtt képes lesz-e leküzdeni ezeket a kihívásokat. A polgárok izgatottan várják az új fejlesztéseket, amelyek nemcsak Bremerhaven forgalmát, hanem az egész régió gazdasági dinamikáját is befolyásolhatják.