Disputa sobre a nova ponte giratória de Bremerhaven: quem é o responsável?

Disputa sobre a nova ponte giratória de Bremerhaven: quem é o responsável?

O futuro das pontes está novamente a ser discutido em Bremerhaven e tudo gira em torno do legado da Nordschleusenbrücke. Esta venerável ponte giratória, que ligou a Ilha Columbus ao resto da área portuária durante quase 90 anos, foi demolida em 2021 devido a danos irreparáveis. De acordo com Buten un Binnen, a perda total foi a razão para esta etapa depois que uma corda superior se rompeu em 1º de abril de 2021 e a ponte não pôde mais ser aberta.

A Nordschleusenbrücke, inaugurada em 1931, não era apenas uma impressionante ponte giratória em treliça de aço com um comprimento total de 111,9 metros, mas também uma importante artéria para o tráfego ferroviário e rodoviário. Sua construção começou em 1929 e foi construída com muito esforço e habilidade pela MAN e pelo Dortmunder Union.

Um novo edifício hesitante

Tem havido muita discussão no departamento de construção e portos recentemente. O departamento da senadora Kristina Vogt (esquerda) admitiu que não estava suficientemente informado sobre os acontecimentos. A impressão pública foi que o departamento de construção era responsável pela burocracia, mas as autoridades rejeitaram esta ideia. O conselheiro de Estado do Porto, Kai Stührenberg, criticou duramente o departamento de construção do senador Özlem Ünsal (SPD) porque, em sua opinião, foram feitos acordos inadequados.

No entanto, os responsáveis ​​garantiram que devem ser evitadas experiências com atrasos desnecessários e que a nova ponte deve ser construída “rapidamente”. De acordo com os cálculos atuais, a conclusão está prevista para 2032.

Histórico de infraestrutura

A situação em Bremerhaven reflecte um problema maior na Alemanha. Cerca de 40.300 pontes em todo o país estão sob pressão devido ao aumento do tráfego intenso e ao envelhecimento da infraestrutura. A BMV lançou um programa de modernização de pontes com o objetivo de se adaptar às novas exigências de tráfego. As rotas altamente congestionadas nas rodovias federais deverão ser modernizadas dentro de uma década para garantir uma melhor interligação dos sistemas de transporte.

Resta saber se a autoridade portuária de Bremen e a administração da construção conseguirão superar estes desafios em conjunto. Os cidadãos aguardam ansiosamente os novos desenvolvimentos, que poderão não só influenciar o tráfego em Bremerhaven, mas também a dinâmica económica de toda a região.