Spor glede novega nihajnega mostu v Bremerhavnu: kdo je odgovoren?

Spor glede novega nihajnega mostu v Bremerhavnu: kdo je odgovoren?

V Bremerhavnu znova razpravljajo o prihodnosti mostov, vse pa se vrti okoli dediščine Nordschleusenbrücke. Ta častitljivi nihajni most, ki je skoraj 90 let povezoval Columbusov otok s preostalim delom pristanišča, je bil leta 2021 zaradi nepopravljive škode porušen. Po navedbah Buten un Binnen je bila razlog za ta korak popolna izguba, potem ko se je 1. aprila 2021 strgala zgornja tetiva in mostu ni bilo več mogoče odpreti.

Nordschleusenbrücke, ki so ga odprli leta 1931, ni bil le impresiven nihajni most z jeklenimi nosilci s skupno dolžino 111,9 metra, ampak tudi pomembna žila za železniški in cestni promet. Njegova gradnja se je začela leta 1929 in sta ga z veliko truda in spretnosti zgradila MAN in Dortmunder Union.

Oklevajoča novogradnja

Na ministrstvu za gradbeništvo in pristanišča je bilo v zadnjem času veliko razprav. V resorju senatorke Kristine Vogt (levo) so priznali, da o dogajanju niso bili dovolj obveščeni. V javnosti je bil vtis, da je za birokracijo odgovoren gradbeni oddelek, a so oblasti to zavrnile. Državni svetnik pristanišča Kai Stührenberg je ostro kritiziral oddelek gradbenega senatorja Özlema Ünsala (SPD), ker so bili po njegovem mnenju sklenjeni neustrezni dogovori.

Odgovorni pa so zagotovili, da se je treba izogibati poskusom z nepotrebnimi zamudami in da je treba nov most zgraditi "na hitro". Po trenutnih izračunih naj bi bila dokončana do leta 2032.

Ozadje infrastrukture

Razmere v Bremerhavnu odražajo večji problem v Nemčiji. Približno 40.300 mostov po vsej državi je pod pritiskom vse večjega prometa in staranja infrastrukture. BMV je sprožil program posodobitve mostov z namenom prilagoditve novim prometnim zahtevam. Zelo obremenjene poti na zveznih avtocestah naj bi posodobili v desetletju, da bi zagotovili boljše mreženje prometnih sistemov.

Videti je treba, ali bosta bremenska pristaniška uprava in gradbena uprava skupaj lahko premagala te izzive. Meščani nestrpno pričakujejo novosti, ki bi lahko vplivale ne le na promet v Bremerhavnu, temveč tudi na gospodarsko dinamiko celotne regije.