不来梅港新平转桥争议：谁负责？

不来梅港新平转桥争议：谁负责？

不来梅港再次讨论桥梁的未来，而这一切都围绕着 Nordschleusenbrücke 的遗产展开。这座历史悠久的平转桥近 90 年来一直将哥伦布岛与港口区的其他地区连接起来，但由于无法修复的损坏，于 2021 年被拆除。根据 Buten un Binnen 的说法，在 2021 年 4 月 1 日上弦撕裂、桥梁无法再打开后，完全损失是采取这一步骤的原因。

于 1931 年启用的 Nordschleusenbrücke 不仅是一座总长 111.9 米的令人印象深刻的钢桁架平转桥，也是铁路和公路交通的重要动脉。它于 1929 年开始建设，由 MAN 和多特蒙德联盟倾注了大量心血和技术建成。

一座犹豫不决的新建筑

最近，建设和港口部门议论纷纷。参议员克里斯蒂娜·沃格特（左）的部门承认他们没有充分了解事态发展。公众的印象是建设部门是官僚主义的负责人，但当局否认了这一点。港口国议员凯·斯图伦贝格 (Kai Stührenberg) 严厉批评了建设部参议员厄兹勒姆·云萨尔 (SPD)，因为他认为，双方达成的协议不充分。

然而，相关负责人保证，应避免不必要的延误，新桥应“快速”建造。根据目前的计算，预计将于2032年完工。

基建背景

不来梅港的情况反映了德国的一个更大问题。全国约有 40,300 座桥梁面临交通拥堵和基础设施老化的压力。 BMV 启动了桥梁现代化计划，旨在适应新的交通需求。联邦高速公路上高度拥堵的路线将在十年内进行现代化改造，以确保交通系统更好地联网。

不莱梅港务局和建设管理部门是否能够共同克服这些挑战还有待观察。市民们热切地等待着新的发展，这不仅会影响不来梅港的交通，还会影响整个地区的经济动态。