Var försiktig, fartkameror! Dessa gator i Hamburg är nu farliga!

Var försiktig, fartkameror! Dessa gator i Hamburg är nu farliga!

I Hamburg är det idag dags att "hålla ögonen öppna i trafiken" igen, eftersom de mobila fartkamerorna är redo att ringa upp fortkörande förare. Enligt de senaste uppgifterna från News.de Åtta gator i staden är för närvarande utrustade med mobila fartfällor. Däremot kan motsvarande platser ändras hela tiden och det finns ingen garanti för exakt var blixten kommer att ske.

Om den svarta bilen med det stora blinkande ljuset plötsligt kör framför näsan på dig får du räkna med böter. Dessa beror inte bara på fortkörning, utan också för att följa för nära och köra rött ljus. Hur bussgeldrechner.org rapporterade att mobila fartkameror mäter både hastigheten och avståndet mellan fordon. De kan inte bara användas flexibelt, utan de tenderar också att skapa en överraskningseffekt. För att göra det hela riktigt effektivt får inte radardetektorer och realtidsvarningsappar på smartphones användas. Men smarttelefonen förblir på under körning så länge som varningsfunktionen är avstängd.

Fakta om användning av fartkamera

En titt på siffrorna visar att fortkörning är det vanligaste trafikbrottet i Tyskland. Högt bussgeldportal.de Över 2,7 miljoner sådana överträdelser registrerades 2022. Män är särskilt uppmärksamma här: cirka 2,1 miljoner av dem bötfälldes för fortkörning, medan det bara fanns cirka 606 500 fall för kvinnor. Det är tydligt att män "fastnar" på gaspedalen oftare än kvinnor.

På tal om kontanter: Intäkterna från böter har ökat, särskilt i större städer. Under första halvåret 2022 noterade 22 städer intäkter på 53 miljoner euro – dubbelt så mycket som året innan. Här spelar den hårdare katalogen över böter från 2021 sin roll, eftersom straffen för fortkörning har höjts märkbart. Den som kör 16 till 20 km/h för fort i tätorter riskerar böter på 70 euro.

Trafiksäkerhet i fokus

Men är alla dessa åtgärder verkligen effektiva? En undersökning från bensinstationskedjan HEM visar att två tredjedelar av de tillfrågade redan har fått betala böter, där majoriteten av böterna ligger i intervallet upp till 50 euro. Intressant är också att allt fler förare anser att hastighetsbegränsningarna är lämpliga – 58 procent av de tillfrågade håller med om detta. Ändå sker en minskning av fortkörningen; År 2023 straffades endast 55 procent av de tillfrågade för att ha överskridit denna gräns, medan det 2021 var 79 procent. Kanske har den ökade övervakningen haft sin effekt.

En sak är i alla fall säker: för att ostraffat kunna köra genom gatorna i Hamburg måste man hålla ett öga på trafikmyndigheternas ögonskannrar och fartfällor. Det handlar trots allt inte bara om böter utan också om säkerheten för alla trafikanter. Det är därför att hoppas att polisens verksamhetsstrategier fortsätter att renodlas för att bibehålla överraskningsmomentet och öka trafiksäkerheten.