Altona: Girti vyrai trasos tunelyje – pavojus visų gyvybei!

Altona: Girti vyrai trasos tunelyje – pavojus visų gyvybei!

2025 m. birželio 15 d. Hamburgo Altonos geležinkelio stotyje įvyko pavojingas incidentas, dėl kurio vėl iškilo pavojus gyvybei patekti į geležinkelio bėgius. Apie 21 val. du vyrai netrukdomi įvažiavo į bėgių kelio tunelį, o S-Bahn toliau važinėjo reguliariai. 20 ir 34 metų vaikinas ne tik sukėlė jaudulį, bet ir smarkiai stabdė traukinio mašinistą, kuris, siekdamas apsaugoti keleivius, papūtė kelis įspėjamuosius švilpukus. T-Online ataskaitos kad federalinė policija pastebėjo įvykį ir turėjo greitai įsikišti.

Neblaivus 20-metis bandė iš karto pasprukti. Nepaisant to, federalinės policijos pareigūnas jį greitai parnešė ant žemės ir surakino antrankius, nors jis ir priešinosi. Vėliau patikrinus girtumą nustatytas 1,94 promilės girtumas. Tačiau 34 metų vyras pats kreipėsi į policiją, tačiau atsisakė pasitikrinti alkoholio iškvėpimą ir galiausiai buvo paleistas į vietą. Užbaigus policijos priemones, abu vyrai dabar turi atsakyti už įvairius administracinius ir baudžiamuosius nusižengimus. 24 diena pranešė apie alkoholio vartojimo riziką, susijusią su buvimu trasos zonoje.

Girti pavojaus ieškotojai

Vos prieš savaitę Hamburgo centrinėje stotyje buvo pastebėtas 28 metų vyras, taip pat girtas, leidžiantis į trasos zoną. Turėdamas mobilųjį telefoną rankoje jis vargu ar suprato, kokias gyvybei pavojingas pasekmes gali turėti jo veiksmai. Dėl didelio pavojaus federalinė policija turėjo uždaryti nukentėjusią maršruto atkarpą ir nutraukti elektros tiekimą. Galiausiai vyras buvo nugabentas į ligoninę išblaivinti, jam išgėrus 1,91 promilės girtumo. Dėl jo elgesio buvo iškelta byla dėl įsilaužimo į geležinkelio bėgius, ir belieka tikėtis, kad jis įsisavins patirtą šoką. Deutsche Bahn aiškiai nurodo draudimą įvažiuoti į geležinkelio bėgius.

Priežastis greitai paaiškinama: nepaisant visų perspėjimų ir informacinių ženklų, žmonės dažnai rizikuoja savo gyvybe. Unikalūs incidentai parodo, kaip pavojinga net trumpam išlipti į trasą. Todėl „Deutsche Bahn“ ir federalinė policija intensyviai dirba su švietimo priemonėmis. Taip yra todėl, kad traukiniams labai sunku stabdyti važiuojant 100 km/h greičiu – stabdymo kelias nuo 800 iki 1000 metrų nėra neįprastas dalykas. Be to, traukiniai dažnai būna vos girdimi, nes tampa vis tylesni.

Švietimas yra viskas ir pabaiga

„Deutsche Bahn“ daugiausia dėmesio skiria prevencijai ir įsteigė šešias naujas grupes, skirtas ypač vaikams ir jaunimui. Informaciniai stendai geležinkelio stotyse ir mokymo padaliniuose moko žmones, kaip teisingai elgtis geležinkelių eisme ir kur tyko pavojai. Į temą dėmesį atkreipia ir spalvingi baneriai bei emocingi vaizdo įrašai socialiniuose tinkluose. Galiausiai, už neteisėtą patekimą į bėgius gresia aiškios teisinės pasekmės, už kurias gali būti baudžiama iki 5000 eurų baudomis arba net iki 10 metų laisvės atėmimo bausme, jei geležinkelio veiklai kyla pavojus.

Trasose tikrai yra didelė rizika. Šie du incidentai iš Hamburgo yra stiprus priminimas, kad mūsų saugumas yra svarbiausias mūsų prioritetas ir kad atidūs veiksmai geležinkelių zonose gali būti ne tik protingi, bet ir išgelbėti gyvybę.