Mukran: ¡el puerto se vuelve más profundo para barcos más grandes y más grano!

Mukran: ¡el puerto se vuelve más profundo para barcos más grandes y más grano!

Hafen Mukran, 18546 Mukran, Deutschland - en el puerto de Mukran, en la pintoresca isla de Rügen, se está moviendo ansiosamente. Aquí la cuenca del puerto se draga para alcanzar una profundidad de agua uniforme de casi 15 metros. Esto debería despertar un gran interés en el envío, especialmente en el área del manejo de granos. Se deben atraer barcos más grandes, lo que no solo podría beneficiar a la agricultura, sino también a la envoltura de gas líquido (GNL). El trabajo comenzó la semana pasada y se planifican a fines de agosto o principios de septiembre de 2025, como [n-tv] (https://www.n-tv.de/regionales/mecklenburg-vormern/hafen-mukran-wran-wer- mehrmehrer-mehrt-article25875664.html).

El objetivo principal de estas medidas es diseñar el puerto y la cuenca del puerto interno de tal manera que los barcos pueden crear fácilmente un borrador de más de 12 metros. Antes del trabajo de construcción, no había profundidad de agua uniforme en el puerto, lo que había restringido significativamente el uso. Un aspecto notable es que el trabajo no está relacionado con un incidente anterior en el que un camión cisterna GNL encalló; Eso sucedió en un lugar completamente diferente.

calma en el sobre LNG

mOpo se entrega menos de gas líquido de lo que originalmente se esperaba. En lugar de los dos barcos terminados planificados, solo una cosa está en uso, lo que conduce a una capacidad delgada de solo el cinco por ciento de la capacidad de ansiedad en el primer trimestre de 2025. La ayuda ambiental alemana (DUH) ve la terminal de manera crítica y lo describe como una "mala inversión con el anuncio". Los problemas con el terminal se están acumulando porque no representa un beneficio real para el suministro de energía en Alemania.

El gobierno federal ya había decidido construir varias terminales de GNL en el Mar Norte y Báltico en respuesta a la guerra de ataque ruso en Ucrania en 2022. La ley de aceleración de GNL recientemente entró en vigencia para avanzar en el establecimiento rápido de esta infraestructura. Hasta ahora, los terminales ya han estado en funcionamiento en Wilhelmshaven, Brunsbüttel y Lubmin, cuya capacidad total alcanza alrededor de 13.5 mil millones de metros cúbicos de gas natural por año. Sin embargo, los expertos estiman que solo el ocho por ciento de las entregas de gas a Alemania se están llevando a cabo actualmente a través de petroleros de GNL.

El puerto de Mukran en Focus

La crítica de la terminal de Mukran también se debe a las circunstancias geopolíticas. La compañía operativa planea continuar reduciendo el GNL a otros países, lo que no respalda la seguridad de la oferta del país. Según el DUH, Mukran es en última instancia prescindible. La situación no mejoró mediante la terminación del contrato de la carta para uno de los buques terminales en enero de 2025. El gobierno federal enfatiza que la necesidad de la infraestructura de GNL CIS debe planificarse para el uso futuro de hidrógeno, lo que podría allanar el camino hacia el futuro de energía sostenible.

La discusión sobre la terminal de GNL en Mukran muestra claramente cuán complejos son los desafíos en el suministro de energía en Alemania. Queda por ver si las extensas medidas de renovación en el puerto conducen a un repunte económico. Una cosa está clara: en la actualidad, se requiere una acción rápida, el curso para una estructura de atención eficiente debe establecerse y tener en cuenta todas las circunstancias.