Mukran: O porto está ficando mais profundo para receber navios maiores e mais grãos!

Mukran: O porto está ficando mais profundo para receber navios maiores e mais grãos!

Atualmente, há muita escavação no porto de Mukran, na pitoresca ilha de Rügen. Aqui, a bacia do porto está sendo dragada para atingir uma profundidade de água uniforme de quase 15 metros. É provável que isso gere grande interesse no transporte marítimo, principalmente na área de movimentação de grãos. Serão atraídos navios maiores, o que poderá beneficiar não só a agricultura, mas também o manuseamento de gás natural liquefeito (GNL). Os trabalhos começaram na semana passada e estão previstos até o final de agosto ou início de setembro de 2025, conforme relata a n-tv.

O principal objectivo destas medidas é conceber a entrada do porto e a bacia interna do porto de modo a que navios com calado superior a 12 metros possam atracar sem problemas. Antes das obras, não havia profundidade uniforme da água no porto, o que restringia significativamente a sua utilização. Um aspecto notável é que o trabalho não está relacionado com um incidente anterior em que um navio-tanque de GNL encalhou; isso aconteceu em um lugar completamente diferente.

Calma no transbordo de GNL

Mopo relatado, está sendo entregue menos gás natural liquefeito do que inicialmente esperado. Em vez dos dois navios terminais planeados, apenas um está em utilização, o que leva a uma fraca utilização de apenas cinco por cento da capacidade de Anha no primeiro trimestre de 2025. A Ajuda Ambiental Alemã (DUH) critica o terminal e descreve-o como um “mau investimento com uma mensagem”. Os problemas com o terminal estão a aumentar porque não representa qualquer benefício real para o fornecimento de energia na Alemanha.

O governo federal já tinha decidido construir vários terminais de GNL nos mares do Norte e Báltico em 2022, em resposta à guerra de agressão russa na Ucrânia. A Lei de Aceleração de GNL entrou recentemente em vigor para acelerar a rápida construção desta infra-estrutura. Já estão em operação terminais em Wilhelmshaven, Brunsbüttel e Lubmin, com capacidade total de cerca de 13,5 bilhões de metros cúbicos de gás natural por ano. No entanto, os especialistas estimam que apenas 8% das entregas de gás à Alemanha são actualmente efectuadas através de navios-tanque de GNL.

O porto de Mukran em foco

As críticas ao terminal de Mukran também se devem às circunstâncias geopolíticas. A empresa operadora planeja enviar GNL para outros países, o que não apoia a segurança do abastecimento do país. De acordo com o DUH, Mukran é, em última análise, dispensável. A situação não melhorou com a rescisão do contrato de fretamento de um dos navios terminais em janeiro de 2025. O governo federal enfatiza que a necessidade de infraestrutura de GNL Cis deve ser planejada para uso futuro de hidrogênio, o que poderia abrir caminho para um futuro energético sustentável.

A discussão em torno do terminal de GNL em Mukran mostra claramente quão complexos são os desafios do fornecimento de energia na Alemanha. Resta saber se as extensas obras de renovação no porto conduzirão a um boom económico. Uma coisa é certa: nos tempos atuais, é necessária uma ação rápida; o rumo para uma estrutura de abastecimento eficiente deve ser definido - tendo em conta todas as circunstâncias.