Radars mobiles à Neustrelitz aujourd'hui : où flashez-vous ?

Radars mobiles à Neustrelitz aujourd'hui : où flashez-vous ?

Aujourd'hui, 10 octobre 2025, les automobilistes de Neustrelitz s'inquiètent d'un sujet important : le radar mobile de la Louisenstrasse, situé au niveau du lycée Carolinum, veille à ce que tous les usagers de la route soient attentifs. Fort news.de Le contrôle des radars a été signalé ce matin à 6h56, avec la dernière mise à jour à 7h11. La limite de vitesse ici n'est que de 30 km/h, et ce n'est pas sans raison : les excès de vitesse peuvent vite coûter cher.

Toutes les mesures visant à accroître la sécurité routière sont importantes, en particulier dans les zones résidentielles telles que Kiefernheide, où circulent des enfants. La ville s'arme de radars mobiles pour garantir que tout le monde respecte les limitations de vitesse. Un examen des chiffres montre qu'environ 4 400 appareils de mesure radar installés en permanence sont actifs en Allemagne ; Les appareils mobiles comme ceux-ci sont souvent difficiles à détecter et augmentent la pression sur les conducteurs.

Cadre juridique

Mais à quoi cela ressemble-t-il juridiquement ? En Allemagne, les avertissements en temps réel concernant les radars via des appareils tels que des applications de navigation ou des applications de radars sont strictement interdits. Fort ADAC Le port de tels appareils peut être puni d'une amende pouvant aller jusqu'à 75 euros et d'un point au registre d'aptitude à la conduite. Un arrêt du tribunal régional supérieur de Karlsruhe a clairement établi que même les passagers ne sont pas autorisés à utiliser les applications de radars. Cela signifie que tous les usagers de la route ont intérêt à respecter ces réglementations afin d'éviter de mauvaises surprises.

De plus, la police est autorisée à saisir et détruire les détecteurs de radar. Il est toutefois permis d'utiliser des signaux manuels ou des panneaux pour signaler les radars, à condition qu'ils ne gênent pas les autres usagers de la route. Toutefois, un avertissement par appel de phares est interdit.

La technologie derrière la foudre

Mais comment fonctionnent réellement ces radars ? L'équipement fonctionne avec l'effet Doppler : des ondes radar sont émises et réfléchies par le véhicule. La vitesse est ensuite déterminée en modifiant la distance entre l'émetteur et le récepteur. Si vous dépassez la limite de vitesse, une photo du véhicule et du conducteur sera prise. Les appareils de mesure radar mobiles sont souvent moins visibles et peuvent même réaliser des enregistrements vidéo. La variété des technologies est grande et de nouvelles méthodes telles que le contrôle de tronçons, qui mesure la vitesse moyenne sur de longues distances, sont actuellement testées.

La question de la sécurité routière reste d'actualité en Allemagne et les responsables politiques doivent suivre le rythme des contrôles et des mesures associées. Afin de garantir la sécurité des routes, nous ne pouvons qu’espérer que tous les usagers de la route prendront au sérieux les règles de la route.