58 demandas contra LBA: ¡lo que los pilotos necesitan saber ahora!

58 demandas contra LBA: ¡lo que los pilotos necesitan saber ahora!

Actualmente existe una acalorada disputa en el panorama de la aviación alemana entre los pilotos y la Autoridad Federal de Aviación (LBA). Hasta el 18 de septiembre de 2023, en el Tribunal Administrativo de Braunschweig estaban pendientes la friolera de 78 casos, que giran principalmente en torno a la idoneidad médica de pilotos profesionales y aficionados. Esta información es reportada por el aeromensajería.

Una preocupación central de estas demandas es la determinación de la aptitud para volar y la suspensión de los certificados de aptitud por parte de la LBA. Los problemas en el departamento L6, responsable de la medicina aeronáutica, parecen ser mayores de lo que afirma la propia autoridad. La Cockpit Association descubrió en una encuesta que 257 de 343 encuestados ya se habían visto afectados por una derivación. ¡Casi el 30% de los pilotos espera más de tres meses para tomar una decisión y más del 10% incluso tiene dificultades para esperar más de un año!

Objeción y acciones por omisión

La aptitud aeromédica es un requisito básico para cualquier persona que quiera trabajar en la aviación, ya sea como piloto privado o profesional. En caso de rechazo o retraso, los afectados pueden presentar objeción o incluso demanda. Un abogado de aviación puede brindar apoyo crucial en tales casos para acelerar el proceso y proteger los derechos de los pilotos, como Bufete de abogados ru explicado.

Las acciones por omisión que están pendientes contra la LBA también se refieren a menudo a solicitudes u objeciones que no han sido resueltas. Curiosamente, este tipo de demandas sólo son admisibles bajo determinadas condiciones una vez transcurrido un plazo de tres meses. Esto muestra un problema real con la transparencia en la comunicación y la toma de decisiones en la autoridad de aviación.

De particular preocupación es la longevidad de muchos de estos procedimientos; La portavoz del tribunal, Eva Horten, se pronuncia y afirma que la sobrecarga del tribunal no se debe exclusivamente a los procedimientos de la LBA. De un total de más de 5.500 casos pendientes, sólo 635 se refieren al derecho aeronáutico.

Un poco de luz en la oscuridad

En cuanto a las opciones legales para los pasajeros en caso de quejas contra las compañías aéreas, la LBA también tiene una línea clara. Las quejas primero deben presentarse directamente a la empresa respectiva. Sólo si no hay una respuesta adecuada podrá intervenir la LBA. Es importante tener en cuenta que se deben utilizar los formularios proporcionados por la autoridad y todos los documentos relevantes deben enviarse al mismo tiempo. Si desea obtener más información al respecto, puede descargar la información oficial desde el LBBA ver.

Los tiempos de procesamiento de las quejas pueden variar: mientras que los casos claros deben completarse en tres o cuatro meses, los casos más complejos pueden tardar hasta seis meses o incluso más, especialmente si se trata de procedimientos legales. Un socio cooperante o una empresa de cobro de deudas pueden resultar útiles para apoyar la ejecución de las reclamaciones, pero también debe estar bien informado y asegurarse de que se respete el marco legal.

Con tantos casos pendientes y cuestiones complejas sobre la aptitud para volar, parece que la autoridad aeronáutica y los pilotos afectados todavía tienen mucho que aclarar. Queda por ver si habrá una mejora en la situación. Sobre todo, los pilotos afectados necesitan paciencia y la información adecuada para hacer valer sus derechos.