Chaosas statybvietėje Braunšveige: Vatenbiutulis turi laukti renovacijos!

Chaosas statybvietėje Braunšveige: Vatenbiutulis turi laukti renovacijos!

Braunšveige statybvietė kelia ažiotažą, todėl renovacijos darbus dabar teko atidėti. Buvo planas pietinį įvažiavimą į Watenbüttel, kur turėjo būti atlikta kelio dangos renovacija. Bet kaip regionalheute.de pranešta, konkurse ekonominio pasiūlymo nebuvo, todėl projektas negali prasidėti 2025 metų rugsėjį, kaip planuota.

Projektas įgyvendinamas bendradarbiaujant su Žemutinės Saksonijos valstybine kelių tiesimo ir transporto institucija. Atsakingi asmenys jau ėmėsi veiksmų ir iš naujo pradėjo konkursą. Nauja – planuojama statybų pradžia 2026 m. pavasarį. Siekiant sutrumpinti statybos laiką, statybos etapų skaičių ketinama sumažinti nuo keturių iki dviejų, kad projektas iš viso truktų tik šešis mėnesius.

Eismo priemonės ir nukreipimai

Statybų aikštelė tęsiasi per Celler Heerstrasse, o siekiant užtikrinti sklandų eismo srautą, ji bus įrengta kaip vienpusė gatvė, išvažiuojanti iš miesto. Eismas priešinga kryptimi bus nukreiptas per Bundesallee ir Lehndorf. Tokios eismo priemonės dažnai yra susijusios su tam tikrais iššūkiais, kurie paliečia ne tik vietos gyventojus, bet ir važiuojančius į darbą ir atgal bei eismo dalyvius, kurie priklauso nuo paveiktų kelių.

Be specialių struktūrinių priemonių, yra ir bendros eismo situacijos Žemutinėje Saksonijoje klausimas. Garsiai verkehrslage.de Šiuo metu pranešimų apie pavojus keliuose negauta, tačiau anksčiau regionas kovojo su įvairiomis statybų aikštelėmis ir spūstimis. Statybos ir nelaimingi atsitikimai dažnai yra viena iš pagrindinių eismo sutrikimų priežasčių, todėl planuojama infrastruktūros plėtra Žemutinėje Saksonijoje tampa dar svarbesnė.

Transporto planavimo kontekstas

Transporto infrastruktūros plėtra Žemutinėje Saksonijoje yra pagrindinė tema, kurią taip pat aktyviai sprendžia Žemutinės Saksonijos pramonės ir prekybos rūmai. Tai atstovauja apie 495 000 komercinių įmonių ir pabrėžia investicijų į kelių tiesimo projektus poreikį. 2015–2020 metais investicijos į federalinius greitkelius išaugo nuo 600 milijonų eurų iki 900 milijonų eurų. Vis dėlto dėl didėjančio statybų aikštelių skaičiaus atsiranda daugiau transporto spūsčių, taigi ir iššūkių ekonomikai.

Naujoviški metodai, tokie kaip statybvietės valdymas, aptariami Žemutinės Saksonijos valstijos vyriausybės koalicijos sutartyje. Siekiant pagerinti apžvalgą ir koordinavimą, ketinama sukurti naują realiu laiku veikiančią statybvietės informacinę sistemą. Taip pat stumiamas planavimo procedūrų skaitmeninimas, siekiant sutrumpinti projektų statybos laiką ir palengvinti bendrą eismo situaciją, teigiama pranešime. readkong.com paaiškinama.

Nors Vatenbiutelio atnaujinimo darbų planai vėluoja, belieka tikėtis, kad nauji eismo planavimo metodai padės visapusiškai įveikti kelių eismo iššūkius.