Rimta avarija geležinkelio pervažoje Braunšveige: bėgiai uždaryti iki trečiadienio!

Rimta avarija geležinkelio pervažoje Braunšveige: bėgiai uždaryti iki trečiadienio!

2025 m. birželio 17 d. nesaugomoje geležinkelio pervažoje Braunšveige-Bienrodėje įvyko nelaimė tarp traukinio ir automobilio. 27 metų vairuotojas nepastebėjo raudono šviesoforo signalo ir susidūrė su regioniniu traukiniu, važiavusiu iš Braunšveigo į Uelzeną. Laimei, apie 50 traukinyje važiavusių keleivių nenukentėjo, tačiau mašinistas dėl lengvų sužalojimų buvo nuvežtas į ligoninę, o ugniagesiai ją išlaisvino iš automobilio. Numatoma, kad iki trečiadienio maršrutas bus uždarytas visiems keleiviniams traukiniams RB47 linijoje tarp Braunšveigo ir Gifhorno, o autobusai važiuos į Rötgesbüttel, Meine ir Braunschweig-Gliesmarode stoteles.

Kaip NDR pranešė, kad tai jau ketvirtas rimtas incidentas toje pačioje geležinkelio pervažoje per pastaruosius trejus metus. Geležinkelio operatoriaus Erixx atstovas ragina gerinti saugumo priemones pervažoje, ypač Braunšveigo-Gliesmarodės stotyje įrengti užtvarus ir modernias technologijas. Rajono merė Sonja Lerche (SPD) palaiko šį reikalavimą ir siekia, kad situacija būtų sušvelninta.

Neapsaugotų geležinkelio pervažų problema

Į geležinkelio pervažų klausimą žiūrima vis kritiškiau. Remiantis informacija iš Veidrodis „Deutsche Bahn“ planuoja sumažinti neapsaugotų geležinkelio pervažų skaičių, kad būtų sumažinta nelaimingų atsitikimų rizika. Šios sankryžos dažnai yra paskutinė transporto sistemos silpnoji vieta, juolab kad bėgių transporto priemonės negali jų išvengti ir turi ilgą stabdymo kelią.

2022 m. Vokietijoje Deutsche Bahn AG tinkle buvo apie 13 624 geležinkelio pervažos, iš kurių daugiau nei 70 % buvo techniškai apsaugotos. Techniškai nesaugios perėjos saugomos tik vizualiai apžiūrint ir įspėjamaisiais garsiniais signalais, o tai kelia didelę riziką. Siekdama dar labiau padidinti saugumą, DB AG pernai šių perėjų apsaugai išleido apie 170 mln. Remiantis tyrimu, kurį atliko Researchinformationsystem.de Pastaraisiais metais nelaimingų atsitikimų lygių sankryžose sumažėjo, tačiau daug incidentų gali būti siejami su netinkamu eismo dalyvių elgesiu.

Pasikartojantys incidentai Braunšveige-Bienrodėje rodo, kad reikia imtis veiksmų siekiant užtikrinti geležinkelio pervažas. Geresnė apsauga galėtų būti pasiekta taikant technines priemones ir plačiai didinant vairuotojų informuotumą. Ši avarija yra pažadinimo skambutis visiems dalyviams, kad nustotų atidėlioti saugumą perėjose.