Smaga avārija uz pārbrauktuves Braunšveigā: sliedes slēgtas līdz trešdienai!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Pēc negadījuma Braunšveigā-Bīnrodē uz nenoslēgtās pārbrauktuves trases posms būs slēgts līdz trešdienai.

Nach einem Unfall an einem unbeschrankten Bahnübergang in Braunschweig-Bienrode bleibt eine Gleisstrecke bis Mittwoch gesperrt.
Pēc negadījuma Braunšveigā-Bīnrodē uz nenoslēgtās pārbrauktuves trases posms būs slēgts līdz trešdienai.

Smaga avārija uz pārbrauktuves Braunšveigā: sliedes slēgtas līdz trešdienai!

2025. gada 17. jūnijā Braunšveigā-Bīnrodē uz neapsargātas pārbrauktuves notika neveiksmīgs negadījums starp vilcienu un automašīnu. 27 gadus vecais vadītājs neievēroja sarkanās gaismas signālu un sadūrās ar reģionālo vilcienu, kas bija ceļā no Braunšveigas uz Uelzenu. Par laimi, aptuveni 50 vilciena pasažieri netika ievainoti, bet šoferi ar vieglām traumām nācās nogādāt slimnīcā un ugunsdzēsēji viņu atbrīvoja no transportlīdzekļa. Paredzams, ka maršruts būs slēgts visiem pasažieru vilcieniem RB47 līnijā starp Braunšveigu un Gifhornu līdz trešdienai, savukārt autobusi kursēs uz pieturām Rötgesbüttel, Meine un Braunschweig-Gliesmarode.

NDR ziņots, šis ir ceturtais nopietnais incidents uz šīs pašas pārbrauktuves pēdējo trīs gadu laikā. Dzelzceļa operatora Erixx pārstāvis aicina uzlabot drošības pasākumus pārbrauktuvē, jo īpaši uzstādīt barjeras un modernās tehnoloģijas Braunšveigas-Gliesmarodes stacijā. Rajona mērs Sonja Lerče (SPD) atbalsta šo prasību un mudina situāciju mazināt.

Nenodrošinātu dzelzceļa pārbrauktuvju problēma

Arvien kritiskāk tiek skatīts jautājums par pārbrauktuvēm. Saskaņā ar informāciju no Spogulis Deutsche Bahn plāno samazināt nenodrošināto pārbrauktuvju skaitu, lai samazinātu negadījumu risku. Šie krustojumi bieži vien ir pēdējais vājais punkts transporta sistēmā, jo īpaši tāpēc, ka dzelzceļa transportlīdzekļi nevar no tiem izvairīties un tiem ir garš bremzēšanas ceļš.

2022. gadā Vācijā Deutsche Bahn AG tīklā bija aptuveni 13 624 pārbrauktuves, no kurām vairāk nekā 70% bija tehniski nodrošinātas. Pārejas, kas nav tehniski nodrošinātas, ir aizsargātas tikai ar vizuālām pārbaudēm un akustiskiem brīdinājuma signāliem, kas rada būtisku risku. Lai vēl vairāk palielinātu drošību, DB AG pērn šo pāreju nodrošināšanai iztērēja ap 170 miljoniem eiro. Saskaņā ar pētījumu, ko veica Researchinformationsystem.de Līmeņa krustojumos negadījumu skaits pēdējos gados ir samazināts, taču daudzi incidenti ir saistīti ar satiksmes dalībnieku nepareizu rīcību.

Atkārtotie incidenti Braunšveigā-Bīnrodē ilustrē nepieciešamību rīkoties, lai nodrošinātu pārbrauktuves. Labāku aizsardzību varētu panākt, izmantojot tehniskus pasākumus un plašu vadītāju informētību. Šis negadījums ir trauksmes zvans visiem iesaistītajiem, lai pārstāj neaizkavēt drošību.