فولكس فاجن في المحكمة: حريق فيليسيتي آيس كان محور معركة بمليون دولار!

فولكس فاجن في المحكمة: حريق فيليسيتي آيس كان محور معركة بمليون دولار!

بدأ نزاع قانوني مثير بشكل لا يصدق اليوم في المحكمة الإقليمية في براونشفايغ. وينصب التركيز على ناقلة السيارات "فيليسيتي آيس" التي اشتعلت فيها النيران في المحيط الأطلسي عام 2022 وغرقت في النهاية. وكان هناك حوالي 4000 سيارة على متن سفينة الشحن، بما في ذلك العديد من السيارات الكهربائية. والآن يطالب المدعون - المؤلفون من مالك السفينة وشركة الشحن وشركة التأمين - بتعويض من شركة فولكس فاجن (VW) لأنهم يشتبهون في أن بطارية ليثيوم أيون من سيارة بورش تايكان تسببت في الحريق. يُعتقد أن حجم الأضرار يصل إلى ثلاثة أرقام مليون، لكنه لا يزال مثيرًا للجدل، كما أفاد ndr.de/nachrichten/niedersachsen/braunschweig_harz_goettingen/Hat-vw-auto-frachterbrand-verursacht-verfahren-um-Schadensatz,autofrachter-100.html).

من ناحية أخرى، ترفض شركة فولكس فاجن هذه المزاعم وتقول إن الحريق نتج عن ظروف أخرى. ومن أجل توضيح الأحداث بشكل كامل، يتبع الآن إجراء تفصيلي، والذي أصبح ضروريًا بسبب إجراء الجودة الفاشل. والسؤال الحاسم هو ما إذا كانت السيارات الكهربائية هي التي تسببت في الحريق أم أنها تأثرت ببساطة بحريق موجود. وفي الوقت نفسه، لا تزال الإجراءات مستمرة أمام محكمة شتوتغارت الإقليمية، حيث تطالب بورشه أيضًا بتعويضات.

السيارات الإلكترونية: خطر الحريق في التركيز

أعاد حريق "فيليسيتي آيس" إشعال الجدل حول سلامة المركبات الكهربائية على متن السفن. يشير الخبراء إلى أنه على الرغم من أن بطاريات الليثيوم أيون يتم تطويرها وفقًا لمعايير السلامة الصارمة، إلا أنها لا تزال تشكل خطرًا معينًا: فهي يمكن أن تشتعل في حالة تلفها خارجيًا أو داخليًا، وهي حالة تعرف باسم الانفلات الحراري. من الممكن أن تصل درجات الحرارة إلى أكثر من 900 درجة مئوية، مما يعني أن طرق الإطفاء التقليدية غالبًا ما تفشل. وهذا يسلط الضوء على احتياطات السلامة على السفن حيث يبدو أن نظام الإطفاء على متنها لا يعمل على النحو الأمثل، كما هو موضح في التقارير الواردة من [bam.de.

ويجادل المدعون أيضًا بأن نظام الإطفاء الرغوي، الذي لم يكن مناسبًا على وجه التحديد لحرائق بطاريات السيارات الكهربائية، لم يكن كافيًا. وإزاء هذه المخاطر، يتهمون شركة فولكس فاجن وشركة الشحن بعدم تقديم معلومات كافية عن المخاطر. سيتم فحص ذلك بمزيد من التفصيل أثناء المحاكمة من خلال الاستماع أولاً إلى الخبراء ثم الشهود لاحقًا.

الاحتياطات عند نقل بطاريات الليثيوم أيون

إن الحديث حول مخاطر السيارات الكهربائية وبطارياتها له أهمية كبيرة، خاصة فيما يتعلق بالنقل. تقدم شركات مثل ThorPak حلولاً خاصة لتقليل المخاطر عند نقل وتخزين بطاريات الليثيوم أيون في وسائل النقل الإلكتروني. تهدف هذه المنتجات إلى حماية البيئة والاستثمارات من خلال ضمان النقل الآمن للبطاريات وبالتالي التعامل معها بعناية، بما في ذلك البطاريات التالفة أو المتأخرة. يمكنك قراءة المزيد حول احتياطات السلامة ومتطلبات نقل بطاريات الليثيوم أيون على wi-sales.com.

يبقى أن نرى كيف ستسير الإجراءات في براونشفايغ وما هي عواقب هذا الحريق على الصناعة بأكملها. وتخطط منظمة الشحن العالمية بالفعل لتوسيع اللوائح الخاصة بنقل السيارات الكهربائية، مما يدل على أن هناك حاجة ملحة لاتخاذ إجراءات هنا.