VW в съда: Марка на Ace Felicity във фокуса на милион печат!

VW в съда: Марка на Ace Felicity във фокуса на милион печат!

Braunschweig, Deutschland - Невероятно сензационен правен спор започна днес в окръжния съд в Брауншвайг. Фокусът е върху превозвача на автомобили „Felicity Ace“, който се издигна в пламъци в Атлантическия океан през 2022 г. и накрая потъна. Около 4000 автомобила бяха на борда на товара, включително няколко електрически превозни средства. Сега ищците, които са съгласни на собственика на кораба, корабоплавателната компания и обезщетението на застраховател-поискащи се от Volkswagen (VW), защото подозират, че литиево-йонната батерия на Porsche Taycan е задействала пожара. Сумата на щетите се заподозря в трицифрен милион диапазон, но остава противоречива, като [ndr.de] (https://www.ndr.de/niederrichten/niedersachsen/braunschweig_harz_goetttingen/hat-vw-auto-frachterband-urstäch-my-ms-ms-schoge autofrachter-100.hml)

VW, от друга страна, отхвърля твърденията и гласи, че огънят е задействан от други обстоятелства. За да се изясни цялостно процесите, сега има подробна процедура, която беше необходима поради неуспешен процес на качество. Решаващ въпрос е дали електрическите автомобили са причинили пожара или дали са били засегнати само от съществуващ пожар. В същото време се провежда и друга процедура в Регионалния съд в Щутгарт, където също се изисква Porsche.

E-CARS: Риск от пожар във фокуса

Огънят на „Ace на Felicity“ е определил дебата за сигурността на електрическите превозни средства на корабите. Експертите показват, че литиево-йонните батерии са разработени по строги стандарти за безопасност, но все пак крият определен риск: те могат да го възпалят във външни или вътрешни щети, което е известно като термично. Възможни са температурните накрайници над 900 градуса по Целзий, което често не успява да конвенционални методи за решаване. Това води до прожекторите на предпазните мерки за безопасност на корабите, в които системата за гасене на борда очевидно не работи оптимално, както е описано в доклади от bam.de.

Ищците също така заявяват, че системата за гасене на пяна, особено за плажовете на батерията на електрическите автомобили, не е била достатъчна. С оглед на тези опасности те обвиняват VW и корабоплавателната компания да не са информирали достатъчно за рисковете. Това се разглежда по -подробно в преговорите, като първоначално се слуша експерти и по -късно свидетели.

предпазни мерки при транспортиране на литиево-йонни батерии

Дискусията за опасностите от електрическите автомобили и техните батерии е от голям обхват, особено по отношение на транспорта. Компании като Thorpak предлагат специални решения, за да сведат до минимум рисковете от транспортиране и съхраняване на литиево-йонни батерии в електронната мобилност. Тези продукти имат за цел да защитят както околната среда, така и инвестициите, като гарантират сигурния транспорт на батерии и по този начин гарантират внимателно боравене, което също се прилага за повредени или последните жизнени цикли. Можете да прочетете повече за предпазните мерки за безопасност и изискванията за транспортиране на литиево-йонни батерии на wi-sales.com.

Остава да се види как работи процедурата в Брауншвайг и какви последствия са резултат от този пожар за цялата индустрия. Световната организация за корабоплаване вече планира да разшири разпоредбите за транспортиране на електрически автомобили и по този начин показва, че има спешна нужда от действия.