VW στο δικαστήριο: Brand of the Felicity Ace στο επίκεντρο ενός εκατομμυρίου σφραγίδων!

VW στο δικαστήριο: Brand of the Felicity Ace στο επίκεντρο ενός εκατομμυρίου σφραγίδων!

Braunschweig, Deutschland - Μια απίστευτα εντυπωσιακή νομική διαμάχη ξεκίνησε σήμερα στο περιφερειακό δικαστήριο στο Braunschweig. Το επίκεντρο είναι ο μεταφορέας αυτοκινήτων "Felicity Ace", ο οποίος ανέβηκε σε φλόγες στον Ατλαντικό το 2022 και τελικά βυθίστηκε. Περίπου 4.000 αυτοκίνητα βρίσκονταν στο φορτηγό, συμπεριλαμβανομένων αρκετών ηλεκτρικών οχημάτων. Τώρα οι ενάγοντες που αντιστοιχούν στον ιδιοκτήτη του πλοίου, την ναυτιλιακή εταιρεία και την αποζημίωση ασφαλιστή-ζήτησης από την Volkswagen (VW) επειδή υποψιάζονται ότι μια μπαταρία ιόντων λιθίου μιας Porsche Taycan έχει προκαλέσει τη φωτιά. Το ποσό ζημιών είναι ύποπτο στο τριψήφιο εκατομμύριο, αλλά παραμένει αμφιλεγόμενο, όπως το [ndr.de] (https://www.ndr.de/niederrichten/niedersachsen/braunschweig_harz_goetttingen/hat-vw-auto-frachterbrand-urstäch-peachtanhten/niedersachsen/braunschweig_harz_goetttingen/hat-vw-auto-frachterbrand-urstäch--tschaden, autofrachter-100.hml)

VW, από την άλλη πλευρά, απορρίπτει τους ισχυρισμούς και δηλώνει ότι η πυρκαγιά προκλήθηκε από άλλες περιστάσεις. Προκειμένου να διευκρινιστεί διεξοδικά οι διαδικασίες, υπάρχει τώρα μια λεπτομερής διαδικασία που ήταν απαραίτητη λόγω μιας ανεπιτυχούς διαδικασίας ποιότητας. Ένα κρίσιμο ερώτημα είναι αν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προκάλεσαν τη φωτιά ή αν επηρεάστηκαν μόνο από μια υπάρχουσα πυρκαγιά. Ταυτόχρονα, εκτελείται επίσης μια άλλη διαδικασία στο Περιφερειακό Δικαστήριο της Στουτγάρδης, όπου απαιτείται επίσης η Porsche.

E-CARS: Κίνδυνος πυρκαγιάς στην εστίαση

Η πυρκαγιά του "Felicity Ace" έχει επανέλθει τη συζήτηση για την ασφάλεια των ηλεκτρικών οχημάτων στα πλοία. Οι εμπειρογνώμονες υποδεικνύουν ότι οι μπαταρίες ιόντων λιθίου αναπτύσσονται σύμφωνα με αυστηρά πρότυπα ασφαλείας, αλλά εξακολουθούν να κρύβουν έναν ορισμένο κίνδυνο: μπορούν να το φουσκώσουν σε εξωτερικές ή εσωτερικές ζημιές, η οποία είναι γνωστή ως θερμική διαμέσου. Οι άκρες θερμοκρασίας πάνω από 900 βαθμούς Κελσίου είναι δυνατές, οι οποίες συχνά αποτυγχάνουν συμβατικές μεθόδους επίλυσης. Αυτό οδηγεί στο προσκήνιο των προφυλάξεων ασφαλείας στα πλοία, στα οποία το σύστημα κατάσχεσης επί του σκάφους προφανώς δεν λειτούργησε βέλτιστα, όπως περιγράφεται σε αναφορές από το BAM.DE.

Οι ενάγοντες δηλώνουν επίσης ότι το σύστημα σβήνοντας αφρού, ειδικά για τις παραλίες μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, δεν ήταν επαρκής. Λαμβάνοντας υπόψη αυτούς τους κινδύνους, κατηγορούν την VW και την ναυτιλιακή εταιρεία να μην έχουν ενημερωθεί αρκετά για τους κινδύνους. Αυτό εξετάζεται λεπτομερέστερα στη διαπραγμάτευση, ακούγοντας αρχικά εμπειρογνώμονες και αργότερα μάρτυρες.

Προληπτικά μέτρα στη μεταφορά μπαταριών ιόντων λιθίου

Η συζήτηση σχετικά με τους κινδύνους των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και των μπαταριών τους είναι μεγάλης εμβέλειας, ειδικά όσον αφορά τη μεταφορά. Οι εταιρείες όπως η Thorpak προσφέρουν ειδικές λύσεις για την ελαχιστοποίηση των κινδύνων μεταφοράς και αποθήκευσης μπαταριών ιόντων λιθίου στην ηλεκτρονική κινητικότητα. Αυτά τα προϊόντα στοχεύουν στην προστασία τόσο του περιβάλλοντος όσο και των επενδύσεων, εξασφαλίζοντας την ασφαλή μεταφορά των μπαταριών και έτσι εξασφαλίζουν προσεκτικό χειρισμό, ο οποίος ισχύει και για τους κατεστραμμένους ή τους τελευταίους κύκλους ζωής. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα σχετικά με τις προφυλάξεις ασφαλείας και τις απαιτήσεις για τη μεταφορά μπαταριών ιόντων λιθίου στο wi-sales.com.

Παραμένει να δούμε πώς λειτουργεί η διαδικασία στο Braunschweig και ποιες συνέπειες προκύπτουν από αυτή τη φωτιά για ολόκληρο τον κλάδο. Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Ναυτιλίας σχεδιάζει ήδη να επεκτείνει τους κανονισμούς για τη μεταφορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων και επομένως δείχνει ότι υπάρχει επείγουσα ανάγκη για δράση.