VW στο δικαστήριο: Η φωτιά της Felicity Ace στο επίκεντρο ενός αγώνα εκατομμυρίων δολαρίων!

VW στο δικαστήριο: Η φωτιά της Felicity Ace στο επίκεντρο ενός αγώνα εκατομμυρίων δολαρίων!

Μια απίστευτα συγκλονιστική δικαστική διαμάχη ξεκίνησε σήμερα στο περιφερειακό δικαστήριο του Μπράουνσβαϊγκ. Το επίκεντρο είναι το μεταφορικό αυτοκίνητο «Felicity Ace», το οποίο τυλίχθηκε στις φλόγες στον Ατλαντικό το 2022 και τελικά βυθίστηκε. Στο φορτηγό πλοίο βρίσκονταν περίπου 4.000 αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων πολλών ηλεκτρικών οχημάτων. Τώρα οι ενάγοντες - αποτελούμενοι από τον πλοιοκτήτη, τη ναυτιλιακή εταιρεία και τον ασφαλιστή - ζητούν αποζημίωση από τη Volkswagen (VW) επειδή υποψιάζονται ότι μια μπαταρία ιόντων λιθίου από μια Porsche Taycan προκάλεσε τη φωτιά. Το ύψος της ζημιάς πιστεύεται ότι κυμαίνεται σε τριψήφιο εύρος εκατομμυρίων, αλλά παραμένει αμφιλεγόμενο, όπως αναφέρει ο ndr.de.

Η VW, από την άλλη πλευρά, απορρίπτει τους ισχυρισμούς και υποστηρίζει ότι η φωτιά προκλήθηκε από άλλες συνθήκες. Για την πλήρη διαλεύκανση των γεγονότων ακολουθεί πλέον αναλυτική διαδικασία, η οποία κατέστη αναγκαία από μια αποτυχημένη ποιοτική διαδικασία. Ένα κρίσιμο ερώτημα είναι αν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προκάλεσαν τη φωτιά ή αν απλώς επηρεάστηκαν από μια υπάρχουσα πυρκαγιά. Την ίδια ώρα, συνεχίζονται περαιτέρω διαδικασίες στο Περιφερειακό Δικαστήριο της Στουτγάρδης, όπου ζητείται και αποζημίωση από την Porsche.

Ηλεκτρονικά αυτοκίνητα: Ο κίνδυνος πυρκαγιάς στο επίκεντρο

Η φωτιά «Felicity Ace» έχει αναζωπυρώσει τη συζήτηση για την ασφάλεια των ηλεκτρικών οχημάτων στα πλοία. Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι παρόλο που οι μπαταρίες ιόντων λιθίου αναπτύσσονται με αυστηρά πρότυπα ασφαλείας, εξακολουθούν να ενέχουν έναν συγκεκριμένο κίνδυνο: μπορούν να αναφλεγούν εάν καταστραφούν εξωτερικά ή εσωτερικά, μια κατάσταση γνωστή ως θερμική διαφυγή. Είναι πιθανές οι κορυφές θερμοκρασίας άνω των 900 βαθμών Κελσίου, πράγμα που σημαίνει ότι οι συμβατικές μέθοδοι κατάσβεσης συχνά αποτυγχάνουν. Αυτό φέρνει στο προσκήνιο τις προφυλάξεις ασφαλείας σε πλοία όπου το σύστημα πυρόσβεσης επί του σκάφους προφανώς δεν λειτούργησε βέλτιστα, όπως περιγράφεται σε αναφορές από bam.de.

Οι ενάγοντες υποστηρίζουν επίσης ότι το σύστημα πυρόσβεσης αφρού, το οποίο ήταν ειδικά ακατάλληλο για πυρκαγιές μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, δεν ήταν επαρκές. Ενόψει αυτών των κινδύνων, κατηγορούν τη VW και τη ναυτιλιακή εταιρεία ότι δεν παρέχουν επαρκείς πληροφορίες για τους κινδύνους. Αυτό θα εξεταστεί λεπτομερέστερα κατά τη διάρκεια της δίκης με την πρώτη ακρόαση από πραγματογνώμονες και αργότερα μάρτυρες.

Προφυλάξεις κατά τη μεταφορά μπαταριών ιόντων λιθίου

Η συζήτηση γύρω από τους κινδύνους των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και των μπαταριών τους έχει μεγάλη σημασία, ειδικά όσον αφορά τις μεταφορές. Εταιρείες όπως η ThorPak προσφέρουν ειδικές λύσεις για την ελαχιστοποίηση των κινδύνων κατά τη μεταφορά και αποθήκευση μπαταριών ιόντων λιθίου σε ηλεκτροκίνηση. Αυτά τα προϊόντα στοχεύουν στην προστασία τόσο του περιβάλλοντος όσο και των επενδύσεων διασφαλίζοντας την ασφαλή μεταφορά των μπαταριών και συνεπώς τον προσεκτικό χειρισμό, συμπεριλαμβανομένων των κατεστραμμένων ή καθυστερημένων μπαταριών. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα σχετικά με τις προφυλάξεις ασφαλείας και τις απαιτήσεις για τη μεταφορά μπαταριών ιόντων λιθίου στη διεύθυνση wi-sales.com.

Μένει να δούμε πώς θα εξελιχθούν οι διαδικασίες στο Μπράουνσβαϊγκ και τι συνέπειες θα έχει αυτή η πυρκαγιά για ολόκληρο τον κλάδο. Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Ναυτιλίας σχεδιάζει ήδη να επεκτείνει τους κανονισμούς για τη μεταφορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, δείχνοντας ότι υπάρχει επείγουσα ανάγκη για δράση εδώ.