VW kohtus: Felicity ässa bränd miljoni templi fookuses!

VW kohtus: Felicity ässa bränd miljoni templi fookuses!

Braunschweig, Deutschland - Uskumatult sensatsiooniline juriidiline vaidlus algas täna Braunschweigi ringkonnakohtus. Keskendutakse “Felicity Ace” autovedudele, mis tõusis 2022. aastal Atlandi ookeani leekides ja lõpuks uppus. Pardal oli umbes 4000 autot, sealhulgas mitu elektrisõidukit. Nüüd on laevaomaniku, laevaettevõtte ja Volkswageni (VW) kindlustusandja hüvitise hagejad, kuna nad kahtlustavad, et tulekahju on käivitanud Porsche Taycani liitium-ioonaku. Kahjusummat kahtlustatakse kolmekohalise miljoni vahemikus, kuid see on endiselt vaieldav, näiteks [ndr.de] (https://www.ndr.de/niederrichten/niedersachsen/braunschweig_goetttingen/hat-vw-auto-frachter-ursti-, protsess, protsess autofrachter-100.hml)

VW seevastu lükkab väited tagasi ja väidab, et tulekahju käivitasid muud asjaolud. Protsesside põhjalikuks selgitamiseks on nüüd üksikasjalik protseduur, mis oli vajalik ebaõnnestunud kvaliteediprotsessi tõttu. Oluline küsimus on see, kas elektriautod põhjustasid tulekahju või mõjutas neid ainult olemasolev tulekahju. Samal ajal töötab ka veel üks Stuttgarti regionaalkohtus, kus on vaja ka Porsche.

e-autod: tulekahjurisk fookuses

"Felicity Ace" tulekahju on uuesti arutelu laevade elektrisõidukite turvalisuse üle. Eksperdid näitavad, et liitium-ioon patareid on välja töötatud rangete ohutusstandardite kohaselt, kuid varjavad siiski teatud riski: need võivad seda tekitada väliste või sisemiste kahjustustena, mida tuntakse termiliseks. Võimalikud on temperatuuri näpunäited üle 900 kraadi, mis sageli ebaõnnestub tavapäraste lahendusmeetoditega. See viib laevade ohutuse ettevaatusabinõude tähelepanu keskpunkti, kus pardal olev kustutussüsteem ilmselt ei töötanud optimaalselt, nagu on kirjeldatud [bam.de] aruannetes. .

Hagejad väidavad ka, et vahu kustutamise süsteem, eriti elektriautode randade puhul, ei olnud piisav. Neid ohte silmas pidades süüdistavad nad VW -d ja laevandusettevõtet, et nad pole riskidest piisavalt teavitanud. Seda uuritakse läbirääkimistel üksikasjalikumalt, kuulates algselt eksperte ja hilisemaid tunnistajaid.

Ettevaatusmeetmed liitium-ioonpatareide transportimisel

Elektriautode ja nende akude ohtude arutelu on väga palju, eriti transpordi osas. Sellised ettevõtted nagu Thorpak pakuvad spetsiaalseid lahendusi, et minimeerida liitium-ioon patareide transportimise ja ladustamise riske e-liikumises. Nende toodete eesmärk on kaitsta nii keskkonda kui ka investeeringuid, tagades akude turvalise transpordi ja tagades seetõttu hoolika käitlemise, mis kehtib ka kahjustatud või viimaste elutsüklite kohta. Lisateavet ohutuse ettevaatusabinõude ja liitium-ioonpatareide transpordi nõuete kohta saate lugeda saidil wi-sales.com.

Jääb üle vaadata, kuidas Braunschweigi protseduur töötab ja millised tagajärjed tulenevad sellest tulekahjust kogu tööstuse jaoks. Maailma laevandusorganisatsioon plaanib juba laiendada elektriautode transpordi eeskirju ja näitab seega, et on vaja tungivat tegutsemisvajadust.