VW na sudu: Brand of Felicity Ace u fokusu s milijun pečata!

VW na sudu: Brand of Felicity Ace u fokusu s milijun pečata!

Braunschweig, Deutschland - Nevjerojatno senzacionalni pravni spor započeo je danas na Okružnom sudu u Braunschweigu. Fokus je na transporteru automobila "Felicity Ace", koji je 2022. godine porastao u plamenu u Atlantiku i napokon potonuo. Oko 4.000 automobila bilo je na brodu, uključujući nekoliko električnih vozila. Sada su tužitelji koji odgovaraju vlasniku broda, brodarske tvrtke i naknade osiguravatelja i zahtjeva iz Volkswagena (VW) jer sumnjaju da je litij-ionska baterija Porsche Taycana pokrenula požar. Iznos štete se sumnja u troznamenkasti milijun raspona, ali ostaje kontroverzan, kao što je [ndr.de] (https://www.ndr.de/nierichten/niedersachsen/braunschweig_harz_gotchitten/hat-vw-atoto-frstan-frachtherbRand-ato-ato-atchad-frachtherbrnd. Autofrachter-100.hml)

VW, s druge strane, odbacuje navode i kaže da su vatru pokrenule druge okolnosti. Da bi se sveobuhvatno pojasnili procesi, sada postoji detaljan postupak koji je bio potreban zbog neuspješnog postupka kvalitete. Ključno je pitanje jesu li električni automobili izazvali požar ili je utjecao samo postojeća vatra. Istodobno, također se pokreće još jedan postupak na regionalnom sudu Stuttgart, gdje je također potreban Porsche.

E-CARS: Požarni rizik u fokusu

Požar "Felicity Ace" ponovno je izgubio raspravu o sigurnosti električnih vozila na brodovima. Stručnjaci pokazuju da su litij-ionske baterije razvijene prema strogim sigurnosnim standardima, ali i dalje sakrivaju određeni rizik: mogu ga upaliti u vanjskim ili unutarnjim oštećenjima, što je poznato kao toplinski kroz. Temperaturni vrhovi iznad 900 stupnjeva Celzija su moguće, što često ne uspijeva konvencionalne metode rješavanja. To dovodi do reflektora sigurnosnih mjera opreza na brodovima, u kojima sustav za gašenje na brodu očito nije funkcionirao optimalno, kao što je opisano u izvještajima [bam.de] (https://www.bam.de/content/de/standartartikel/themen/energie/elektrische-energies-speiter/faq-sicherheit lithiumbatter-lektroautos.html).

Tužitelji također navode da sustav za gašenje pjene, posebno za plaže električnih automobila, nije bio dovoljan. S obzirom na ove opasnosti, oni optužuju VW i brodarsku tvrtku da nisu dovoljno obavijestili o rizicima. To se detaljnije ispituje u pregovorima tako što je prvotno slušao stručnjake i kasnije svjedoke.

Mjere predostrožnosti u transportu litij-ionskih baterija

Rasprava o opasnostima od električnih automobila i njihovih baterija odlično je opseg, posebno u pogledu transporta. Tvrtke poput Thorpak nude posebna rješenja kako bi umanjile rizike prijevoza i skladištenja litij-ionskih baterija u e-matičnosti. Ovi proizvodi imaju za cilj zaštititi okoliš i ulaganja osiguravajući siguran prijevoz baterija i na taj način osigurati pažljivo rukovanje, što se također odnosi na oštećene ili posljednje životne cikluse. Više o sigurnosnim mjerama i zahtjevima za transport litij-ionskih baterija možete pročitati na wi-sales.com.

Ostaje za vidjeti kako djeluje postupak u Braunschweigu i koje posljedice proizlaze iz ove požara za cijelu industriju. Svjetska organizacija za otpremu već planira proširiti propise za prijevoz električnih automobila i na taj način pokazuje da postoji hitna potreba za akcijom.