VW a bíróságon: Felicity Ace lőtt egy millió dolláros küzdelem középpontjában!

VW a bíróságon: Felicity Ace lőtt egy millió dolláros küzdelem középpontjában!

Hihetetlenül szenzációs jogi vita kezdődött ma a braunschweigi regionális bíróságon. A hangsúly a „Felicity Ace” autószállítón van, amely 2022-ben lángra lobbant az Atlanti-óceánon, és végül elsüllyedt. A teherszállító fedélzetén körülbelül 4000 autó volt, köztük több elektromos jármű is. Most a felperesek - a hajótulajdonosból, a hajózási társaságból és a biztosítóból - kártérítést követelnek a Volkswagentől (VW), mert azt gyanítják, hogy egy Porsche Taycan lítium-ion akkumulátora okozta a tüzet. A kár összege a feltételezések szerint a három számjegyű milliós tartományba esik, de továbbra is ellentmondásos, ahogy a ndr.de jelentése szerint.

A VW ezzel szemben visszautasítja a vádakat, és azzal érvel, hogy a tüzet más körülmények okozták. Az események teljes tisztázása érdekében most részletes eljárás következik, amelyet egy sikertelen minőségügyi eljárás tett szükségessé. Döntő kérdés, hogy vajon az elektromos autók okozták-e a tüzet, vagy egyszerűen csak egy meglévő tűz érte őket. Ezzel párhuzamosan a stuttgarti tartományi bíróságon is folyamatban van a további eljárás, ahol szintén kártérítést követelnek a Porschétől.

E-autók: Tűzveszély áll a középpontban

A „Felicity Ace” tűz újra fellángolta a vitát az elektromos járművek biztonságáról a hajókon. A szakértők rámutatnak, hogy bár a lítium-ion akkumulátorokat szigorú biztonsági előírások szerint fejlesztik, bizonyos kockázatot mégis rejtenek magukban: külső vagy belső sérülés esetén meggyulladhatnak, ezt az állapotot termikus kifutásnak nevezik. 900 Celsius-fok feletti hőmérsékleti csúcsok is előfordulhatnak, ami azt jelenti, hogy a hagyományos oltási módszerek gyakran kudarcot vallanak. Ez a bam.de jelentéseiben leírtak szerint reflektorfénybe helyezi azokat a biztonsági óvintézkedéseket, amelyeket azokon a hajókon hajtottak végre, ahol a fedélzeten lévő oltórendszer láthatóan nem működött optimálisan.

A felperesek arra is hivatkoznak, hogy nem volt elegendő a habbal oltó rendszer, amely kifejezetten alkalmatlan volt az elektromos autók akkumulátorainak tüzére. E veszélyekre tekintettel azzal vádolják a VW-t és a hajózási társaságot, hogy nem adnak kellő tájékoztatást a kockázatokról. Ezt a tárgyalás során részletesebben megvizsgálják először szakértők, majd tanúk meghallgatásával.

Óvintézkedések lítium-ion akkumulátorok szállítása során

Az elektromos autók és akkumulátoraik veszélyeiről szóló vita nagy jelentőséggel bír, különös tekintettel a közlekedésre. Az olyan cégek, mint a ThorPak, speciális megoldásokat kínálnak a kockázatok minimalizálására a lítium-ion akkumulátorok e-mobilitásban történő szállítása és tárolása során. Ezeknek a termékeknek a célja a környezet és a befektetések védelme az akkumulátorok biztonságos szállításának és ezáltal a gondos kezelésnek a biztosításával, beleértve a sérült vagy késői élettartamú akkumulátorokat is. A lítium-ion akkumulátorok szállítására vonatkozó biztonsági óvintézkedésekről és követelményekről a wi-sales.com oldalon olvashat bővebben.

Továbbra is várni kell, hogyan fog haladni a braunschweigi eljárás, és milyen következményekkel jár ez a tűz az egész iparágra nézve. A Szállítási Világszervezet már tervezi az elektromos autók szállítására vonatkozó szabályozás kiterjesztését, ami azt mutatja, hogy itt sürgős intézkedésre van szükség.