VW teisme: Felicity Ace prekės ženklas, skirtas milijono antspaudams!

VW teisme: Felicity Ace prekės ženklas, skirtas milijono antspaudams!

Braunschweig, Deutschland - Šiandien Braunschweigo apylinkės teisme prasidėjo neįtikėtinai sensacingas teisinis ginčas. Didžiausias dėmesys skiriamas automobilio „Felicity Ace“ pernešėjui, kuris 2022 m. Atlokštėje pakilo liepsnose ir pagaliau nuskendo. Krovinyje buvo apie 4000 automobilių, įskaitant keletą elektrinių transporto priemonių. Dabar laivo savininko, laivybos įmonės ir draudiko ir pareikalavimo kompensacijos iš „Volkswagen“ (VW), nes jie įtaria, kad „Porsche Taycan“ ličio jonų akumuliatorius sukėlė gaisrą, jie įtaria, kad ličio jonų akumuliatorius. Įtariama, kad žalos suma yra trijų skaitmenų milijonų diapazonas, tačiau tebėra prieštaringai vertinamas, pavyzdžiui, [ndr.de] (https://www.ndr.de/niederrichten/niedersachsen/braunschweig_harz_goettingen/hat-vw-auto-frachterbrand-urstäch- process-mschaden pakartotinai, pakartotinai pakartotinai. „Autofrachter-100.hml“) Kita vertus,

VW atmeta įtarimus ir teigia, kad gaisrą sukėlė kitos aplinkybės. Norint išsamiai išsiaiškinti procesus, dabar yra išsami procedūra, kuri buvo reikalinga dėl nesėkmingo kokybės proceso. Svarbiausias klausimas yra tai, ar elektromobiliai sukėlė gaisrą, ar juos paveikė tik esamas gaisras. Tuo pat metu taip pat vykdoma dar viena „Stuttgart“ apygardos teismo procedūra, kur taip pat reikalinga „Porsche“.

E-CARS: Ugnies rizika fokusuojant

„Felicity Ace“ gaisras vėl sukėlė diskusijas apie elektrinių transporto priemonių saugumą laivuose. Ekspertai nurodo, kad ličio jonų baterijos yra kuriamos pagal griežtus saugos standartus, tačiau vis tiek slepia tam tikrą riziką: jie gali ją uždegti išoriniu ar vidiniu pažeidimu, kuris yra žinomas kaip šiluminis. Galimi temperatūros galiukai, viršijantys 900 laipsnių Celsijaus, todėl dažnai nepavyksta įprasti sprendimo būdai. Tai lemia laivų saugos atsargumo priemones, kuriose laive esanti gesinimo sistema, matyt, neveikė optimaliai, kaip aprašyta [BAM.DE] ataskaitose (https://www.bam.de/content/de/standardartikel/themen/energie/elektrische-energies-peiter/faq-siherheit-lithiumbatter-lektroautos.html).

Ieškovai taip pat teigia, kad putų gesinimo sistema, ypač elektromobilių akumuliatorių paplūdimiams, nepakako. Atsižvelgiant į šiuos pavojus, jie kaltina VW ir laivybos bendrovę, kad jie nepakankamai informuotų apie riziką. Tai išsamiau nagrinėjama derybose iš pradžių klausydamiesi ekspertų ir vėliau liudytojų.

Atsargumo priemonės gabenant ličio jonų baterijas

Diskusija apie elektromobilių pavojų ir jų baterijas yra puiki, ypač dėl transporto. Tokios įmonės kaip „Thorpak“ siūlo specialius sprendimus, kad sumažintų ličio jonų akumuliatorių transportavimo ir saugojimo riziką e. Šiais produktais siekiama apsaugoti aplinką ir investicijas užtikrinant saugų baterijų gabenimą ir taip užtikrinant kruopštų tvarkymą, kuris taip pat taikomas pažeistoms ar paskutiniam gyvavimo ciklui. Daugiau apie saugos atsargumo priemones ir ličio jonų akumuliatorių gabenimo reikalavimus galite perskaityti wi-sales.com.

Belieka išsiaiškinti, kaip veikia procedūra Braunschweige ir kokias pasekmes lemia šis gaisras visai pramonei. Pasaulinė laivybos organizacija jau planuoja išplėsti elektromobilių transportavimo taisykles ir tokiu būdu rodo, kad skubiai reikia imtis veiksmų.