VW w sądzie: Brand of the Felicity Ace w centrum znaczki!

VW w sądzie: Brand of the Felicity Ace w centrum znaczki!

Braunschweig, Deutschland - Niesamowicie sensacyjny spór prawny rozpoczął się dziś w sądzie rejonowym w Braunschweig. Nacisk kładziony jest na transporter samochodowy „Felicity Ace”, który wzniósł się w płomieniach na Atlantyku w 2022 r. I ostatecznie zatonął. Na pokładzie frachtowca było około 4000 samochodów, w tym kilka pojazdów elektrycznych. Teraz powód właściciela statku, firma żeglugowa i odszkodowanie ubezpieczyciela-podmiot od Volkswagena (VW), ponieważ podejrzewają, że bateria litowo-jonowa Porsche Taycan wywołała pożar. Kwota uszkodzenia jest podejrzana w trzycyfowym przedziale miliona, ale pozostaje kontrowersyjna, taka jak [ndr.de] (https://www.ndr.de/niderrichten/niedersachsen/braunschweig_harz_goetttingen/hat-vw-auto-frachterbrand-urstäch- Process-Ms-Schaden zastąpienie, zastępcza, autofrachter-100.hml) Z drugiej strony

VW odrzuca zarzuty i stwierdza, że ​​pożar został wywołany przez inne okoliczności. Aby kompleksowo wyjaśnić procesy, istnieje teraz szczegółowa procedura, która była konieczna z powodu nieudanego procesu jakości. Kluczowe pytanie brzmi, czy samochody elektryczne spowodowały pożar, czy też dotknął ich tylko istniejący pożar. Jednocześnie działa również kolejna procedura w sądzie regionalnym w Stuttgart, w której wymagany jest również Porsche.

E-Cars: Ryzyko ognia w Focus

Pożar „Ace Felicity” ponownie przetrwał debatę na temat bezpieczeństwa pojazdów elektrycznych na statkach. Eksperci wskazują, że akumulatory litowo-jonowe są opracowywane zgodnie z ścisłymi standardami bezpieczeństwa, ale nadal ukrywają pewne ryzyko: mogą zapalić je w uszkodzeniu zewnętrznym lub wewnętrznym, znanym jako termiczne. Możliwe są końcówki temperatury powyżej 900 stopni Celsjusza, co często zawodzi konwencjonalne metody rozwiązywania. Prowadzi to do reflektorów środków bezpieczeństwa na statkach, w których system gaśniczy na pokładzie najwyraźniej nie działał optymalnie, jak opisano w raportach z BAM.DE.

Środki ostrożności w transporcie akumulatorów litowo-jonowych

Dyskusja na temat niebezpieczeństw związanych z samochodami elektrycznymi i ich akumulatorami ma wielki zakres, szczególnie w odniesieniu do transportu. Firmy takie jak Thorpak oferują specjalne rozwiązania, aby zminimalizować ryzyko transportu i przechowywania akumulatorów litowo-jonowych w e-mobilności. Produkty te mają na celu ochronę zarówno środowiska, jak i inwestycji poprzez zapewnienie bezpiecznego transportu akumulatorów, a tym samym zapewnienia starannego obsługi, która dotyczy również uszkodzonych lub ostatnich cykli życia. Możesz przeczytać więcej o środkach bezpieczeństwa i wymaganiach dotyczących transportu akumulatorów litowo-ionowych na wi-sales.com.

Okazuje się, jak działa procedura w Braunschweig i jakie konsekwencje wynikają z tego ognia dla całej branży. Światowa organizacja żeglugowa już planuje rozszerzyć przepisy dotyczące transportu samochodów elektrycznych, a zatem pokazuje, że istnieje pilna potrzeba działania.