VW în instanță: marca ACE Felicity în centrul unui milion de ștampilă!

VW în instanță: marca ACE Felicity în centrul unui milion de ștampilă!

Braunschweig, Deutschland - O dispută legală incredibil de senzațională a început astăzi la Curtea de District din Braunschweig. Accentul este pus pe transportorul de mașini „Felicity Ace”, care a urcat în flăcări în Atlantic în 2022 și s -a scufundat în cele din urmă. Aproximativ 4.000 de mașini erau la bordul încărcătorului, inclusiv mai multe vehicule electrice. Acum, reclamanții care au consistent proprietarul navei, compania de transport maritim și compensația cu cerere de asigurator de la Volkswagen (VW), deoarece suspectează că o baterie cu litiu-ion al unui Porsche Taycan a declanșat incendiul. Suma de daune este suspectată în intervalul de trei milioane de milioane, dar rămâne controversat, cum ar fi [NDR.DE] (https://www.ndd.de/niederrichten/niedersachsen/braunschweig_harz_goettingen/hat-vw-auto-frachterbrand-urstäch- Processms-schaden, repliment, replace,, înlocuirea, înlocuitorul, procesems-schaden, înlocuitori, înlocuitori, procese-ms-schaden, replacen,, repliment,, repl. autofrachter-100.hml)

VW, pe de altă parte, respinge acuzațiile și afirmă că focul a fost declanșat de alte circumstanțe. Pentru a clarifica în mod cuprinzător procesele, acum există o procedură detaliată care a fost necesară din cauza unui proces de calitate nereușit. O întrebare crucială este dacă mașinile electrice au provocat incendiul sau dacă au fost afectate doar de un incendiu existent. În același timp, o altă procedură la Curtea Regională din Stuttgart este de asemenea care se desfășoară, unde este necesară și Porsche.

E-Cars: Risc de incendiu în focalizare

Incendiul „ACE Felicity” a redus dezbaterea cu privire la securitatea vehiculelor electrice pe nave. Experții indică faptul că bateriile cu ioni de litiu sunt elaborate în conformitate cu standardele stricte de siguranță, dar ascund totuși un anumit risc: o pot inflamura în daune externe sau interne, care este cunoscut sub numele de termic. Sfaturile de temperatură peste 900 de grade Celsius sunt posibile, ceea ce de multe ori nu reușește metode de rezolvare convențională. Acest lucru duce la lumina reflectoarelor de siguranță pe nave, în care, aparent, sistemul de stingere de la bord nu a funcționat optim, așa cum este descris în rapoartele de la BAM.DE.

Reclamanții afirmă, de asemenea, că sistemul de stingere a spumei, în special pentru plajele cu baterii electrice, nu a fost suficient. Având în vedere aceste pericole, aceștia acuză VW și compania de transport maritim să nu fi informat suficient despre riscuri. Acest lucru este examinat mai detaliat în negociere, ascultând inițial experți și martori ulterior.

Măsuri de precauție în transportul bateriilor cu litiu-ion

Discuția despre pericolele mașinilor electrice și ale bateriilor lor este de mare scop, în special în ceea ce privește transportul. Companii precum Thorpak oferă soluții speciale pentru a reduce la minimum riscurile transportului și depozitării bateriilor cu ioni de litiu în mobilitatea electronică. Aceste produse își propun să protejeze atât mediul, cât și investițiile, asigurând transportul sigur al bateriilor și, astfel, să asigure o manipulare atentă, care se aplică și la ciclurile de deteriorare sau la ultimele de viață. Puteți citi mai multe despre precauțiile de siguranță și cerințele pentru transportul bateriilor cu litiu-ion pe wi-sales.com.

rămâne de văzut cum funcționează procedura în Braunschweig și ce consecințe rezultă din acest incendiu pentru întreaga industrie. Organizația mondială de transport maritim intenționează deja să extindă reglementările pentru transportul de mașini electrice și arată astfel că există o nevoie urgentă de acțiune.