VW în instanță: Felicity Ace foc în centrul unei lupte de un milion de dolari!

VW în instanță: Felicity Ace foc în centrul unei lupte de un milion de dolari!

O dispută juridică incredibil de senzațională a început astăzi la tribunalul regional din Braunschweig. Accentul este pus pe transportorul auto „Felicity Ace”, care a izbucnit în flăcări în Atlantic în 2022 și în cele din urmă s-a scufundat. La bordul navei de marfă se aflau în jur de 4.000 de mașini, inclusiv mai multe vehicule electrice. Acum reclamanții - formați din armator, compania de transport maritim și asigurător - cer despăgubiri de la Volkswagen (VW) pentru că bănuiesc că o baterie litiu-ion de la un Porsche Taycan a provocat incendiul. Se crede că valoarea pagubelor se află în intervalul de milioane de trei cifre, dar rămâne controversată, după cum ndr.de-report,100.html

VW, în schimb, respinge acuzațiile și susține că incendiul a fost cauzat de alte împrejurări. Pentru a clarifica pe deplin evenimentele, urmează acum o procedură detaliată, care a fost făcută necesară printr-o procedură de calitate nereușită. O întrebare crucială este dacă mașinile electrice au provocat incendiul sau dacă au fost pur și simplu afectate de un incendiu existent. În același timp, procedurile suplimentare sunt în desfășurare la Tribunalul Regional Stuttgart, unde i se solicită și daune-interese de la Porsche.

Mașini electrice: Pericol de incendiu în atenție

Incendiul „Felicity Ace” a reaprins dezbaterea despre siguranța vehiculelor electrice pe nave. Experții subliniază că, deși bateriile litiu-ion sunt dezvoltate în conformitate cu standarde stricte de siguranță, ele prezintă totuși un anumit risc: se pot aprinde dacă sunt deteriorate extern sau intern, o afecțiune cunoscută sub numele de evaporare termică. Sunt posibile vârfuri de temperatură de peste 900 de grade Celsius, ceea ce înseamnă că metodele convenționale de stingere eșuează adesea. Acest lucru aduce în lumina reflectoarelor măsurile de siguranță de pe navele în care sistemul de stingere de la bord aparent nu a funcționat optim, așa cum este descris în rapoartele de la bam.de.

De asemenea, reclamanții susțin că sistemul de stingere cu spumă, care era în mod special impropriu incendiilor de baterii de mașini electrice, nu a fost suficient. Având în vedere aceste pericole, aceștia acuză VW și compania de transport maritim că nu furnizează suficiente informații despre riscuri. Acest lucru va fi examinat mai detaliat în timpul procesului prin prima audiere a experților și ulterior a martorilor.

Precauții la transportul bateriilor litiu-ion

Discuția despre pericolele mașinilor electrice și bateriilor acestora este de mare importanță, mai ales în ceea ce privește transportul. Companii precum ThorPak oferă soluții speciale pentru a minimiza riscurile la transportul și depozitarea bateriilor litiu-ion în mobilitatea electrică. Aceste produse urmăresc să protejeze atât mediul, cât și investițiile, asigurând transportul în siguranță al bateriilor și, prin urmare, o manipulare atentă, inclusiv a bateriilor deteriorate sau cu durată întârziată. Puteți citi mai multe despre măsurile de siguranță și cerințele pentru transportul bateriilor litiu-ion la wi-sales.com.

Rămâne de văzut cum vor decurge procedurile de la Braunschweig și ce consecințe va avea acest incendiu pentru întreaga industrie. Organizația Mondială de Transport Național intenționează deja să extindă reglementările pentru transportul mașinilor electrice, arătând că există o nevoie urgentă de acțiune aici.