VW na súde: Felicity Ace strieľa do ohniska miliónovej bitky!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

4. júla 2025 sa na krajskom súde v Braunschweigu začne súdny proces o odškodnenie po požiari nákladnej lode „Felicity Ace“.

Am 4. Juli 2025 beginnt am Landgericht Braunschweig der Prozess um Schadenersatz nach dem Brand des Frachters "Felicity Ace".
4. júla 2025 sa na krajskom súde v Braunschweigu začne súdny proces o odškodnenie po požiari nákladnej lode „Felicity Ace“.

VW na súde: Felicity Ace strieľa do ohniska miliónovej bitky!

Na krajskom súde v Braunschweigu sa dnes začal neskutočne senzačný súdny spor. Pozornosť sa sústreďuje na transportér áut „Felicity Ace“, ktorý v roku 2022 vzbĺkol v Atlantiku a nakoniec sa potopil. Na palube nákladnej lode bolo približne 4000 áut vrátane niekoľkých elektrických vozidiel. Teraz žalobcovia - pozostávajúci z majiteľa lode, lodnej spoločnosti a poisťovateľa - požadujú odškodnenie od Volkswagenu (VW), pretože majú podozrenie, že požiar spôsobila lítium-iónová batéria z Porsche Taycan. Predpokladá sa, že výška škôd sa pohybuje v trojcifernom miliónovom rozsahu, ale zostáva kontroverzná, ako uvádza ndr.de00)

VW naopak obvinenia odmieta a tvrdí, že požiar spôsobili iné okolnosti. Na úplné objasnenie udalostí teraz nasleduje podrobný postup, ktorý si vyžiadal neúspešný postup kvality. Zásadnou otázkou je, či elektrické autá spôsobili požiar, alebo ich jednoducho postihol už existujúci požiar. Zároveň prebiehajú ďalšie konania na Krajskom súde v Stuttgarte, kde sa od Porsche požaduje aj náhrada škody.

E-autá: V centre pozornosti nebezpečenstvo požiaru

Oheň „Felicity Ace“ znovu rozprúdil diskusiu o bezpečnosti elektrických vozidiel na lodiach. Odborníci poukazujú na to, že aj keď sú lítium-iónové batérie vyvinuté podľa prísnych bezpečnostných noriem, stále predstavujú určité riziko: môžu sa vznietiť, ak sú poškodené zvonka alebo zvnútra, čo je stav známy ako tepelný únik. Možné sú teplotné špičky nad 900 stupňov Celzia, čo znamená, že konvenčné metódy hasenia často zlyhávajú. To prináša do centra pozornosti bezpečnostné opatrenia na lodiach, kde hasiaci systém na palube zjavne nefungoval optimálne, ako je opísané v správach z bam.de.

Žalobcovia tiež namietajú, že penový hasiaci systém, ktorý bol špecificky nevhodný na požiare batérií elektromobilov, nebol dostatočný. Vzhľadom na tieto nebezpečenstvá obviňujú VW a lodnú spoločnosť, že neposkytujú dostatok informácií o rizikách. Toto sa bude podrobnejšie skúmať počas súdneho procesu, najskôr vypočutím znalcov a neskôr svedkov.

Bezpečnostné opatrenia pri preprave lítium-iónových batérií

Diskusia o nebezpečenstvách elektromobilov a ich batérií má veľký význam, najmä pokiaľ ide o dopravu. Spoločnosti ako ThorPak ponúkajú špeciálne riešenia na minimalizáciu rizík pri preprave a skladovaní lítium-iónových batérií v e-mobilite. Cieľom týchto produktov je chrániť životné prostredie aj investície zabezpečením bezpečnej prepravy batérií a tým aj starostlivého zaobchádzania vrátane poškodených batérií alebo batérií s neskorou životnosťou. Viac o bezpečnostných opatreniach a požiadavkách na prepravu lítium-iónových batérií si môžete prečítať na wi-sales.com.

Uvidí sa, ako bude prebiehať proces v Braunschweigu a aké následky bude mať tento požiar pre celé odvetvie. Svetová námorná organizácia už plánuje rozšírenie predpisov na prepravu elektromobilov, čo ukazuje, že je tu naliehavá potreba konať.