VW na sodišču: Blagovna znamka Felicity Ace v središču milijonskega žiga!

VW na sodišču: Blagovna znamka Felicity Ace v središču milijonskega žiga!

Braunschweig, Deutschland - Neverjetno senzacionalni pravni spor se je začel danes na okrožnem sodišču v Braunschweigu. Poudarek je na avtomobilskem transporterju "Felicity Ace", ki se je leta 2022 v Atlantiku dvignil v plamen in končno potonil. Približno 4.000 avtomobilov je bilo na krovu tovornjaka, vključno z več električnimi vozili. Zdaj tožniki, ki so sestavljali lastnika ladje, ladijsko družbo in nadomestilo za zavarovalnico in nadomestilo od Volkswagna (VW), ker sumijo, da je litij-ionska baterija Porsche Taycana sprožila ogenj. Znesek škode je sum v trimestni milijon območja, vendar ostaja sporen, kot je [ndr.de] (https://www.ndr.de/niederrrichten/niedersAchsen/braunschweig_harz_goettingen/hat-vw-auto-frachterbrand-urstäch--ms--ms---m Autofrachter-100.hml)

VW po drugi strani zavrača obtožbe in navaja, da so požar sprožile druge okoliščine. Da bi celovito razjasnili procese, je zdaj podroben postopek, ki je bil potreben zaradi neuspešnega postopka kakovosti. Ključno vprašanje je, ali so električni avtomobili povzročili požar ali jih je prizadel le obstoječi požar. Hkrati poteka tudi še en postopek na regionalnem sodišču v Stuttgartu, kjer je potreben tudi Porsche.

E-CARS: Požarno tveganje v fokusu

Požar "Felicity Ace" je ponovno razpravljal o varnosti električnih vozil na ladjah. Strokovnjaki navajajo, da se litij-ionske baterije razvijajo po strogih varnostnih standardih, vendar še vedno skrivajo določeno tveganje: lahko ga vnesejo v zunanjo ali notranjo škodo, ki je znana kot toplotna. Možni so temperaturni nasveti nad 900 stopinj Celzija, kar pogosto ne uspe običajnih metod reševanja. To vodi v središče pozornosti varnostnih ukrepov na ladjah, v katerih sistem za gašenje na krovu očitno ni deloval optimalno, kot je opisano v poročilih bam.de.

Tožniki tudi navajajo, da sistem za gašenje pene, zlasti za plaže električnih avtomobilskih baterij, ne zadostuje. Glede na te nevarnosti obtožujejo VW in ladijsko podjetje, naj o tveganjih ni dovolj obvestil. To se podrobneje preuči v pogajanjih s prvotno poslušanje strokovnjakov in poznejših prič.

Previdni ukrepi pri prevozu litij-ionskih baterij

Razprava o nevarnosti električnih avtomobilov in njihovih baterij je velikega prostora, zlasti glede prevoza. Podjetja, kot je Thorpak, ponujajo posebne rešitve za zmanjšanje tveganj za prevoz in shranjevanje litij-ionskih baterij v e-mobilnosti. Ti izdelki želijo zaščititi tako okolje kot naložbe z zagotavljanjem varnega prevoza baterij in s tem zagotoviti skrbno ravnanje, ki velja tudi za poškodovane ali zadnje življenjske cikle. Več o varnostnih ukrepih in zahtevah za prevoz litij-ionskih baterij si lahko preberete na Wi-sales.com.

Še ni treba videti, kako deluje postopek v Braunschweigu in kakšne posledice so posledica tega požara za celotno industrijo. Svetovna ladijska organizacija že načrtuje razširitev predpisov za prevoz električnih avtomobilov in tako kaže, da je nujno potrebe po ukrepanju.