Suche
Mein Konto
100 milijuna putnika: pogled na Macronove automobile u kvaru!
"Celle baca svjetlo na razvoj u autobusnom prijevozu na velike udaljenosti: 100 milijuna putnika od 2015., ali izazovi ostaju."
100 milijuna putnika: pogled na Macronove automobile u kvaru!
Autobusi na dugim relacijama u Europi slave značajnu obljetnicu: više od 100 milijuna putnika koristilo je ovaj oblik prijevoza od uvođenja "automobila Macron" 2015. Ova impresivna brojka ne samo da predstavlja uspjeh koncepta, već također pokazuje kako se ponašanje ljudi pri putovanju promijenilo. Francuska tvrtka, koja je profitirala od liberalizacije tržišta 2015. godine, dobila je na važnosti uglavnom kroz pružatelje usluga kao što su FlixBus i BlaBlaCar. Prema BFMTV u Samo 2022. 11,1 milijun putnika koristilo je ove autobuse, što odgovara godišnjem porastu od 14%.
Ali što se događa kada kvaliteta usluge ne ispuni očekivanja? Iako je okosnica ove tvrtke jaka, također je evidentno da bi loši uvjeti na mnogim autobusnim kolodvorima kao što su Paris-Bercy i Lille Europe mogli utjecati na atraktivnost autobusa na velikim udaljenostima. Putnici se žale na nedostatak mogućnosti objedovanja i Wi-Fija, zbog čega je boravak na tim stanicama nepozvan. Izvješće upozorava da bi bez poboljšanja kolodvorske infrastrukture planiranih do 2024. interes za putovanja autobusima na duge relacije mogao pasti.
Pregled tržišta i izazovi
Prometne veze u Europi karakterizira rastuća mreža međugradskih autobusnih veza. Preko 1500 ruta čini cjelokupnu prometnu mrežu, a prosječna cijena putovanja je samo 6 eura za 100 kilometara. To je prava povoljna cijena i ne čudi da je 17% međugradskih autobusnih karata omogućilo putovanje kupcima koji bi inače morali koristiti druga prijevozna sredstva.
Međutim, kada pogledate točnost, pojavljuje se drugačija slika. Situacija se pogoršala od 2021. Gotovo četvrtina autobusnih putovanja kasni više od 15 minuta, što sve više frustrira putnike. Ono što je posebno alarmantno je da je 57% kašnjenja između 15 i 30 minuta. Na stanje u prometu dodatno su utjecale vremenske pojave i društvena kretanja u 2024. godini, što nije nimalo olakšalo situaciju. Čak i u usporedbi s drugim prijevoznim sredstvima kao što su TGV vlakovi, brojke o točnosti za "automobile Macron" znatno su lošije.
Pogled u budućnost
Međutim, budućnost izgleda obećavajuće. Očekuje se da će tržište gradskih i međugradskih autobusa, koje je posljednjih godina značajno poraslo, do 2025. godine obuhvaćati 83,92 tisuće vozila (Statista). Trend pokazuje da se prednost daje prijevoznim sredstvima koja manje zagađuju okoliš, a ova bi kretanja mogla dodatno potaknuti industriju. Autobusni prijevoznici sve više koriste digitalna rješenja za pojednostavljenje procesa rezervacije, što bi moglo dodatno povećati atraktivnost ovog oblika prijevoza.
Kombinacija isplativih cijena, rastuće mreže i tehnološkog napretka pokazuje da će putovanja autobusima na duge relacije biti popularna u Europi iu budućnosti. U tom su kontekstu FlixBus i BlaBlaCar dominirali područjem međugradskih autobusnih veza i mogli bi postati još važniji kroz održive inovacije.
Nadolazeće će godine pokazati shvaća li se ozbiljno zabrinutost oko kvalitete usluge na stajalištima i jesu li napravljena potrebna ulaganja u infrastrukturu kako bi se u potpunosti iskoristio potencijal međugradskih autobusa.