100 milijuna putnika: Pogled na automobile Macron od raspada!

100 milijuna putnika: Pogled na automobile Macron od raspada!

Celle, Deutschland - Dugi hosovi u Europi slave značajnu obljetnicu: preko 100 milijuna putnika koristilo je ovaj prijevozni oblik od uvođenja „automobila Macron“ u 2015. godini. Ovaj impresivni broj ne samo da predstavlja uspjeh koncepta, već pokazuje i kako se promijenilo putovanje ljudi. Francuska kompanija, koja je imala koristi od liberalizacije tržišta u 2015. godini, postala je važnija od strane pružatelja usluga poput Flixbusa i Blablacara. Prema BFMTV u Touls-1, ulss-en. 14 %.

Što se događa kada kvaliteta usluge ostane iza očekivanja? Okosnica ove tvrtke je jaka, ali može se vidjeti i da bi loši uvjeti na mnogim autobusnim stanicama poput Paris-Bercyja i Lille Europe mogli utjecati na atraktivnost autobusa na daljinu. Putnici se žale na nestale gastronomske ponude i WiFi, što boravak na tim stanicama čini pomalo primamljivim iskustvom. Izvještaj, dakle, upozorava da se bez poboljšanja infrastrukture stanice, koja je planirana do 2024. godine, zainteresiranje za putovanja dugih autobusa mogla smanjiti.

Pregled tržišta i izazovi

Transportnu vezu u Europi karakterizira rastuća mreža sabirnica dugih udara. Preko 1500 ruta uklapa se u cijelu prometnu mrežu, a prosječna cijena za jedno putovanje iznosi samo 6 eura na 100 kilometara. Ovo je prava ponuda, a također ne čudi što su 17 % dugih ulaznica za duge staze kupci omogućili putovanjima koja bi se inače mogla vratiti na druga prijevoznog sredstva.

Kada pogledate točnost, međutim, drugačija je slika. Situacija se pogoršala od 2021. godine. Gotovo četvrtina putovanja autobusom odgađa više od 15 minuta, što putnici sve više frustriraju. Posebno je alarmantno da je 57 % kašnjenja između 15 i 30 minuta. Na prometne uvjete su dodatno utjecali vremenski fenomeni i društveni pokreti 2024. godine, što nije olakšalo situaciju. Čak i u usporedbi s drugim prijevoznim sredstvima kao što su TGV vlakovi, brojevi za točnost "automobila Macron" znatno su lošiji.

Outlook za budućnost

Budućnost, međutim, izgleda obećavajuće. Tržište urbanih i dugih autobusa, koje je posljednjih godina snažno naraslo, vjerojatno će uključivati ​​83,92 tisuća vozila (Statista). Trend pokazuje da se preferira manje zagađenih sredstava za zagađenje okoliša, a ti bi se događaji industriji mogli dodatno povećati. Autobusne tvrtke sve više koriste digitalna rješenja za pojednostavljenje postupka rezervacije, što bi moglo dodatno povećati privlačnost ovog transportnog oblika.

Kombinacija jeftinih cijena, rastuća mreža i tehnološki napredak pokazuje da će dugotrajna putovanja autobusa u Europi i dalje biti vrlo popularna u budućnosti. Flixbus i Blablacar dominirali su u polju sabirnica dugih autobusa u ovom kontekstu i mogli bi nastaviti s važnom dobivanjem važnosti kroz održive inovacije.

Naredne godine će pokazati hoće li se zabrinutosti oko kvalitete usluge na zaustavljanju shvatiti ozbiljno i hoće li biti potrebna ulaganja u infrastrukturu da se u potpunosti iskoristi potencijal autobusa dugih udara.