Attaque sur Ocean Viking : Gifhorn exige des conséquences de la part de l’UE !

Attaque sur Ocean Viking : Gifhorn exige des conséquences de la part de l’UE !

Ces dernières semaines, l'incident du navire de sauvetage en mer Ocean Viking a fait sensation, notamment dans la région de Gifhorn, où le navire s'est fait connaître grâce à une campagne de financement en 2021/22. Le 24 août 2025, à environ 40 milles marins au nord des côtes libyennes, l'Ocean Viking a essuyé des tirs des garde-côtes libyens pendant plus de 20 minutes. Il y avait 87 personnes secourues et l'équipage à bord. Heureusement, il n'y a pas eu de blessés, mais les dégâts sur le navire sont importants, notamment des impacts de balles et des canots de sauvetage rapides endommagés. C'est ce qu'ils rapportent Blog Lünen et le nouvelles quotidiennes.

L'équipage de l'Ocean Viking était en route vers l'Italie lorsque le patrouilleur libyen a attaqué le navire. Selon les déclarations de SOS Méditerranée, le navire a essuyé des tirs sans sommation, tandis que les garde-côtes libyens ont affirmé que des coups de semonce avaient été tirés en l'air. Cette situation représente une autre violation flagrante du droit international et s'ajoute à la longue liste d'attaques au cours desquelles les garde-côtes libyens ont eu recours à la force contre des navires de sauvetage civils. taz signalé. Il s'agit du 32ème incident de ce type à ce jour.

Réactions et revendications politiques

L'association du quartier vert de Gifhorn a fermement condamné l'attaque et appelle par conséquent à une enquête européenne indépendante sur l'incident et à la fin de la coopération entre l'UE et les garde-côtes libyens. Hagen Schink, porte-parole de l'association de district, a qualifié l'attaque de « scandale moral et politique », tandis que Thomas Bollmann a également été reconnu pour son engagement en faveur du sauvetage en mer. La ville de Gifhorn, qui a repris le parrainage de l'Ocean Viking en 2023, est solidaire de l'équipage et de tous ceux qui défendent l'humanité et le droit à la vie.

Les garde-côtes libyens ont, quant à eux, reçu des financements européens pour leurs opérations, notamment dans le cadre de la mission Irini, qui vise à faire respecter l'embargo sur les armes de l'ONU contre la Libye. Bien que l'UE ait ouvert une enquête sur l'incident, la coopération avec les garde-côtes demeure, ce qui a été vivement critiqué par de nombreuses organisations de défense des droits de l'homme. L'organisation SOS Méditerranée a exigé que l'UE ne détourne pas le regard alors que ses garde-côtes cofinancés menaçaient les navires de sauvetage civils. Le gouvernement fédéral a souligné que l'Allemagne ne coopère toujours pas directement avec les garde-côtes libyens et que la Bundeswehr ne participe pas à leur formation.

La situation en Méditerranée

Cet incident met non seulement en lumière les dangers auxquels sont confrontés les navires de sauvetage en Méditerranée, mais met également en lumière la situation difficile à laquelle sont confrontés des milliers de migrants qui tentent de traverser la Méditerranée chaque année. Des accidents tragiques et l’absence d’assistance de la part des autorités responsables se produisent à maintes reprises. Un document d'une ONG décrit également la réalité effrayante du recours à la force par les garde-côtes libyens, qui va bien au-delà de simples « coups de semonce ».

Il reste à espérer que l'incident de l'Ocean Viking suscitera un débat plus large sur le sauvetage en mer et le rôle de l'UE dans la région méditerranéenne, et que les appels à une réforme fondamentale de la coopération avec les garde-côtes libyens seront entendus. Le district de Lunebourg, qui a collecté plus de 80 000 euros pour le sauvetage en mer d'ici fin 2022, montre qu'il existe également un grand engagement en faveur de l'assistance humaine au niveau régional - un brillant exemple d'humanité en période de tempête.