Теснолинейката Харц в криза: дупка за милиони долари застрашава бъдещето!

Теснолинейката Харц в криза: дупка за милиони долари застрашава бъдещето!

Harzer Schmalspurbahnen (HSB) в момента е изправен пред финансово предизвикателство, което застрашава не само бъдещето на компанията, но и туристическия фактор в региона. Силно Новини38 Дефицитът на HSB през първите шест месеца на 2023 г. възлиза на около 4 милиона евро, намаление спрямо предходната година, където дефицитът беше 5,6 милиона евро. Остава обаче въпросът как този проблем може да бъде решен устойчиво.

Министърът на инфраструктурата на Саксония-Анхалт Лидия Хюскенс (FDP) призовава за добре обмислена концепция за намаляване на текущите разходи. „Не можем просто да компенсираме всеки дефицит“, подчертава тя, подчертавайки стойността на HSB за региона. Дългосрочен план има за цел да помогне да се гарантира продължаващото съществуване на HSB, но обновяването на маршрутната мрежа и превозните средства ще струва трицифрени милиони евро и няма да остави отговорните да си починат.

Необходимост от действие и бъдещи перспективи

Председателят на надзорния съвет Томас Балцеровски (CDU) предупреждава спешно за „екзистенциалната опасност“ за HSB, ако скоро не се очакват допълнителни средства от държавите. Съществуващата маршрутна мрежа и транспортни средства се нуждаят спешно от цялостно обновяване. Текущ доклад вече проучва възможния потенциал за спестявания и също се обмислят затваряне на маршрути и съкратен график Ден 24 докладвани.

Натискът за по-голяма ефективност поради високите разходи става ясен и в политическата дискусия. Разходът на километър в Харц е около 47 евро, докато в останалата железопътна мрежа е само 15,40 евро. Подобни разлики правят още по-важно HSB да бъде устойчив на бъдещето.

Инвестиции и поддръжка

До края на септември се очаква нов икономически и инвестиционен план. Министър Хюскенс очаква резултатите и в същото време призовава за критично разглеждане на възможностите за спестяване. Въпреки тази безнадеждна ситуация има и положителни перспективи: HSB очаква около 1,14 милиона пътници през 2024 г. и следователно ще остане централна част от туризма в региона. Това също може да засили политическата воля за осигуряване на допълнително финансиране.

На национално ниво федералното правителство планира огромни инвестиции в инфраструктура и е събрало пакет от 166 милиарда евро до 2029 г., който ще бъде особено полезен за обновяването на разрушени железопътни линии и мостове по магистрали. Тези мерки също биха могли да помогнат на HSB в бъдеще ежедневни новини докладвани. Около 107 милиарда евро трябва да потекат специално в железопътния транспорт.

Какво ще се случи по-нататък с теснолинейните железници Харц, предстои да видим. Но HSB играе важна роля в регионалния туризъм и необходимостта от реформа става все по-спешна. Едно нещо е сигурно обаче: има още много да се направи, за да се осигури бъдещето на HSB и в същото време да се запази туристическата привлекателност на Харц.