Suche
Mein Konto
Úzkokolejka Harz v krizi: milionová díra ohrožuje budoucnost!
Harzské úzkokolejky jsou pod finančním tlakem. Ministr Hüskens vyzývá k reformám s cílem snížit náklady a renovovat.
Úzkokolejka Harz v krizi: milionová díra ohrožuje budoucnost!
Harzer Schmalspurbahnen (HSB) v současné době čelí finanční výzvě, která ohrožuje nejen budoucnost společnosti, ale také turistický faktor regionu. Hlasitý Novinky 38 Schodek HSB v prvních šesti měsících roku 2023 činil přibližně 4 miliony eur, což je pokles ve srovnání s předchozím rokem, kdy schodek činil 5,6 milionu eur. Otázkou však zůstává, jak lze tento problém udržitelně řešit.
Sasko-Anhaltská ministryně infrastruktury Lydia Hüskens (FDP) volá po promyšlené koncepci snížení provozních nákladů. „Nemůžeme jednoduše kompenzovat každý deficit,“ zdůrazňuje a zdůrazňuje hodnotu HSB pro region. Dlouhodobý plán má pomoci zajistit další existenci HSB, ale renovace sítě tras a vozidel bude stát třímístné miliony eur a nenechá odpovědné osoby odpočinout.
Potřeba akce a vyhlídky do budoucna
Předseda dozorčí rady Thomas Balcerowski (CDU) naléhavě varuje před „existenčním nebezpečím“ pro HSB, pokud se od států brzy neočekávají dodatečné prostředky. Stávající síť tras a vozidla naléhavě potřebují komplexní renovaci. Aktuální zpráva již zkoumá možný potenciál úspor a zvažuje se také uzavření tras a ztenčení jízdního řádu Den 24 hlášeno.
Tlak na vyšší efektivitu kvůli vysokým nákladům se projevuje i v politické diskusi. Náklady na kilometr v Harzu se pohybují kolem 47 eur, zatímco ve zbytku železniční sítě je to pouze 15,40 eur. Díky těmto rozdílům je o to důležitější, aby HSB byla odolná vůči budoucnosti.
Investice a podpora
Nový ekonomický a investiční plán se očekává do konce září. Ministr Hüskens čeká na výsledky a zároveň vyzývá ke kritickému prozkoumání možností úspor. Navzdory této bezútěšné situaci existují také pozitivní vyhlídky: HSB očekává v roce 2024 přibližně 1,14 milionu cestujících, a proto zůstane ústřední součástí cestovního ruchu v regionu. To by také mohlo posílit politickou vůli poskytnout dodatečné finanční prostředky.
Na národní úrovni federální vláda plánuje masivní investice do infrastruktury a do roku 2029 dala dohromady balík 166 miliard eur, který prospěje zejména renovaci zchátralých železničních tratí a dálničních mostů. Tato opatření by mohla v budoucnu pomoci i HSB denní zprávy hlášeno. Konkrétně do železnice má proudit zhruba 107 miliard eur.
Co bude dál s harzskými úzkokolejkami, se teprve uvidí. HSB však hraje důležitou roli v regionálním cestovním ruchu a potřeba reformy je stále naléhavější. Jedno je však jisté: pro zajištění budoucnosti HSB a zároveň zachování turistické atraktivity Harzu je třeba ještě hodně udělat.