Ο στενός σιδηρόδρομος Harz σε κρίση: τρύπα εκατομμυρίων δολαρίων απειλεί το μέλλον!

Ο στενός σιδηρόδρομος Harz σε κρίση: τρύπα εκατομμυρίων δολαρίων απειλεί το μέλλον!

Το Harzer Schmalspurbahnen (HSB) αντιμετωπίζει αυτή τη στιγμή μια οικονομική πρόκληση που όχι μόνο θέτει σε κίνδυνο το μέλλον της εταιρείας, αλλά και τον τουριστικό παράγοντα της περιοχής. Μεγαλόφωνος Νέα38 Το έλλειμμα της HSB το πρώτο εξάμηνο του 2023 ανήλθε σε περίπου 4 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας μείωση σε σχέση με το προηγούμενο έτος, όπου το έλλειμμα ήταν 5,6 εκατ. ευρώ. Ωστόσο, το ερώτημα παραμένει πώς μπορεί να λυθεί αυτό το πρόβλημα με βιώσιμο τρόπο.

Η υπουργός Υποδομών Σαξονίας-Άνχαλτ Lydia Hüskens (FDP) ζητά μια καλά μελετημένη ιδέα για τη μείωση του λειτουργικού κόστους. «Δεν μπορούμε απλά να αντισταθμίσουμε κάθε έλλειμμα», τονίζει, τονίζοντας την αξία της HSB για την περιοχή. Ένα μακροπρόθεσμο σχέδιο προορίζεται να βοηθήσει στη διασφάλιση της συνέχισης της ύπαρξης του HSB, αλλά η ανακαίνιση του δικτύου δρομολογίων και των οχημάτων θα κοστίσει τριψήφια εκατομμύρια ευρώ και δεν θα αφήσει τους υπεύθυνους να ξεκουραστούν.

Ανάγκη δράσης και μελλοντικές προοπτικές

Ο πρόεδρος του εποπτικού συμβουλίου Thomas Balcerowski (CDU) προειδοποιεί επειγόντως για τον «υπαρξιακό κίνδυνο» για την HSB εάν δεν αναμένονται πρόσθετα κεφάλαια από τα κράτη σύντομα. Το υπάρχον δίκτυο δρομολογίων και τα οχήματα χρειάζονται επειγόντως ολοκληρωμένες ανακαινίσεις. Μια τρέχουσα έκθεση εξετάζει ήδη πιθανές δυνατότητες εξοικονόμησης και εξετάζονται επίσης το κλείσιμο δρομολογίων και ένα περιορισμένο χρονοδιάγραμμα Ημέρα 24 αναφέρθηκε.

Η πίεση για μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα λόγω του υψηλού κόστους φαίνεται και στην πολιτική συζήτηση. Η δαπάνη ανά χιλιόμετρο στο Harz είναι περίπου 47 ευρώ, ενώ στο υπόλοιπο σιδηροδρομικό δίκτυο μόλις 15,40 ευρώ. Τέτοιες διαφορές καθιστούν ακόμη πιο σημαντικό να γίνει η HSB μελλοντική.

Επενδύσεις και υποστήριξη

Ένα νέο οικονομικό και επενδυτικό σχέδιο αναμένεται έως τα τέλη Σεπτεμβρίου. Ο υπουργός Hüskens αναμένει τα αποτελέσματα και ταυτόχρονα ζητά κριτική εξέταση των επιλογών εξοικονόμησης. Παρά αυτή την έρημη κατάσταση, υπάρχουν και θετικές προοπτικές: η HSB αναμένει περίπου 1,14 εκατομμύρια επιβάτες το 2024 και ως εκ τούτου θα παραμείνει κεντρικό τμήμα του τουρισμού στην περιοχή. Αυτό θα μπορούσε επίσης να ενισχύσει την πολιτική βούληση για παροχή πρόσθετης χρηματοδότησης.

Σε εθνικό επίπεδο, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση σχεδιάζει τεράστιες επενδύσεις σε υποδομές και έχει συγκεντρώσει ένα πακέτο 166 δισεκατομμυρίων ευρώ έως το 2029, το οποίο θα ωφελήσει ιδιαίτερα την ανακαίνιση ερειπωμένων σιδηροδρομικών γραμμών και γεφυρών αυτοκινητοδρόμων. Αυτά τα μέτρα θα μπορούσαν επίσης να βοηθήσουν την HSB στο μέλλον καθημερινά νέα αναφέρθηκε. Περίπου 107 δισεκατομμύρια ευρώ πρόκειται να εισρεύσουν ειδικά στους σιδηροδρόμους.

Τι θα συμβεί στη συνέχεια με τους στενούς σιδηροδρόμους Harz μένει να φανεί. Ωστόσο, το HSB διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στον περιφερειακό τουρισμό και η ανάγκη για μεταρρύθμιση γίνεται όλο και πιο επιτακτική. Ωστόσο, ένα πράγμα είναι βέβαιο: υπάρχουν ακόμη πολλά που πρέπει να γίνουν για να διασφαλιστεί το μέλλον του HSB και ταυτόχρονα να διατηρηθεί η τουριστική ελκυστικότητα του Harz.