El ferrocarril de vía estrecha de Harz está en crisis: ¡un agujero millonario amenaza el futuro!

El ferrocarril de vía estrecha de Harz está en crisis: ¡un agujero millonario amenaza el futuro!

Harzer Schmalspurbahnen (HSB) se enfrenta actualmente a un desafío financiero que no sólo pone en peligro el futuro de la empresa, sino también el factor turístico de la región. Alto Noticias38 El déficit de HSB en los primeros seis meses de 2023 ascendió a alrededor de 4 millones de euros, una disminución en comparación con el año anterior, donde el déficit fue de 5,6 millones de euros. Sin embargo, persiste la pregunta de cómo se puede resolver este problema de manera sostenible.

La ministra de Infraestructuras de Sajonia-Anhalt, Lydia Hüskens (FDP), pide un concepto bien pensado para reducir los costes de funcionamiento. "No podemos simplemente compensar cada déficit", subraya, destacando el valor de HSB para la región. Un plan a largo plazo pretende ayudar a garantizar la continuidad del HSB, pero la renovación de la red de rutas y de los vehículos costará millones de euros y no dejará tranquilos a los responsables.

Necesidad de acción y perspectivas de futuro

El presidente del consejo de supervisión, Thomas Balcerowski (CDU), advierte urgentemente del "peligro existencial" que corre el HSB si no se esperan fondos adicionales de los estados federados pronto. La red de rutas y los vehículos existentes necesitan urgentemente una renovación integral. Un informe actual ya está examinando posibles ahorros potenciales, y también se están considerando el cierre de rutas y un calendario más reducido. Día24 informó.

La presión por una mayor eficiencia debido a los altos costos también se hace evidente en la discusión política. El gasto por kilómetro en el Harz ronda los 47 euros, mientras que en el resto de la red ferroviaria es de sólo 15,40 euros. Estas diferencias hacen que sea aún más importante que HSB esté preparado para el futuro.

Inversiones y apoyo

Se espera un nuevo plan económico y de inversiones para finales de septiembre. El Ministro Hüskens espera los resultados y al mismo tiempo pide un examen crítico de las opciones de ahorro. A pesar de esta desoladora situación, también hay perspectivas positivas: HSB espera alrededor de 1,14 millones de pasajeros en 2024 y, por lo tanto, seguirá siendo una parte central del turismo en la región. Esto también podría fortalecer la voluntad política para proporcionar financiación adicional.

A nivel nacional, el gobierno federal planea inversiones masivas en infraestructuras y ha preparado un paquete de 166 mil millones de euros hasta 2029, que beneficiará especialmente a la renovación de líneas ferroviarias y puentes de autopistas en mal estado. Estas medidas también podrían ayudar a HSB en el futuro noticias diarias informó. Alrededor de 107 mil millones de euros se destinarán específicamente al ferrocarril.

Queda por ver qué pasará con los ferrocarriles de vía estrecha de Harz. Pero el HSB juega un papel importante en el turismo regional y la necesidad de una reforma es cada vez más urgente. Pero una cosa es segura: aún queda mucho por hacer para asegurar el futuro del HSB y al mismo tiempo preservar el atractivo turístico del Harz.