Válságban van a harzi keskeny nyomtávú vasút: milliós lyuk a jövőt fenyegeti!

Válságban van a harzi keskeny nyomtávú vasút: milliós lyuk a jövőt fenyegeti!

A Harzer Schmalspurbahnen (HSB) jelenleg olyan pénzügyi kihívással néz szembe, amely nemcsak a cég jövőjét, hanem a régió turisztikai tényezőjét is veszélyezteti. Hangos Hírek38 Az HSB hiánya 2023 első hat hónapjában mintegy 4 millió eurót tett ki, ami csökkenést jelent az előző évhez képest, ahol a hiány 5,6 millió euró volt. A kérdés azonban továbbra is fennáll, hogyan lehet ezt a problémát fenntarthatóan megoldani.

A szász-anhalti infrastrukturális miniszter, Lydia Hüskens (FDP) jól átgondolt koncepciót szorgalmaz az üzemeltetési költségek csökkentésére. „Nem tudunk egyszerűen minden hiányt kompenzálni” – hangsúlyozza, kiemelve a HSB értékét a régió számára. Egy hosszú távú terv a HSB fennmaradását kívánja segíteni, de az útvonalhálózat és a járművek felújítása háromszámjegyű millió euróba kerül, és nem hagyja nyugodni a felelősöket.

Cselekvésre van szükség és jövőbeli kilátások

Thomas Balcerowski (CDU) felügyelőbizottsági elnök sürgősen figyelmeztet az HSB-t fenyegető „egzisztenciális veszélyre”, ha hamarosan nem várható további forrás az államoktól. A meglévő útvonalhálózat és a járművek sürgősen átfogó felújításra szorulnak. Egy mostani jelentés már vizsgálja a lehetséges megtakarítási lehetőségeket, és mérlegelik az útvonallezárásokat és a menetrend szűkítését is 24. nap jelentették.

A politikai vitában is világossá válik a magas költségek miatti nagyobb hatékonyságra irányuló nyomás. A Harzban a kilométerenkénti költség 47 euró körül mozog, míg a vasúthálózat többi részén mindössze 15,40 euró. Az ilyen különbségek még fontosabbá teszik az HSB jövőbiztossá tételét.

Befektetések és támogatás

Szeptember végére új gazdasági és beruházási terv várható. Hüskens miniszter várja az eredményeket, és egyben a megtakarítási lehetőségek kritikus vizsgálatát kéri. A sivár helyzet ellenére pozitív kilátások is vannak: a HSB mintegy 1,14 millió utasra számít 2024-ben, így továbbra is a régió turizmusának központi része marad. Ez a politikai akaratot is erősítheti a további finanszírozás biztosítására.

Országos szinten a szövetségi kormány hatalmas infrastrukturális beruházásokat tervez, és 2029-ig 166 milliárd eurós csomagot állított össze, amely különösen a leromlott vasútvonalak és autópálya-hidak felújítását szolgálja majd. Ezek az intézkedések a HSB-t is segíthetik a jövőben napi hírek jelentették. Körülbelül 107 milliárd eurót kell kifejezetten a vasútra fordítani.

Hogy mi lesz ezután a harzi keskeny nyomtávú vasutakkal, az még várat magára. A HSB azonban fontos szerepet játszik a regionális turizmusban, és a reform szükségessége egyre sürgetőbbé válik. Egy azonban biztos: még sok a tennivaló a HSB jövőjének biztosítása és egyben a Harz turisztikai vonzerejének megőrzése érdekében.