Ferrovia a scartamento ridotto dell'Harz in crisi: un buco da un milione di dollari minaccia il futuro!

Ferrovia a scartamento ridotto dell'Harz in crisi: un buco da un milione di dollari minaccia il futuro!

La Harzer Schmalspurbahnen (HSB) si trova attualmente ad affrontare una sfida finanziaria che mette in pericolo non solo il futuro dell'azienda, ma anche il fattore turistico della regione. Forte Notizie38 Il deficit di HSB nei primi sei mesi del 2023 ammonta a circa 4 milioni di euro, in diminuzione rispetto all'anno precedente, dove il deficit era stato di 5,6 milioni di euro. Tuttavia, resta la questione su come questo problema possa essere risolto in modo sostenibile.

La ministra delle infrastrutture della Sassonia-Anhalt Lydia Hüskens (FDP) chiede un concetto ben ponderato per ridurre i costi di gestione. “Non possiamo semplicemente compensare ogni deficit”, sottolinea, sottolineando il valore di HSB per la regione. Un piano a lungo termine dovrebbe contribuire a garantire la continua esistenza dell'HSB, ma il rinnovamento della rete di collegamenti e dei veicoli costerà milioni di euro a tre cifre e non lascerà riposare i responsabili.

Necessità di azione e prospettive future

Il presidente del consiglio di vigilanza Thomas Balcerowski (CDU) avverte urgentemente del "pericolo esistenziale" per l'HSB se non si attendono presto fondi aggiuntivi da parte dei Länder. La rete stradale esistente e i veicoli necessitano urgentemente di una ristrutturazione completa. Un rapporto attuale sta già esaminando il possibile potenziale di risparmio e si sta prendendo in considerazione anche la chiusura delle tratte e una riduzione dell'orario Giorno24 riportato.

La pressione per una maggiore efficienza a causa dei costi elevati diventa chiara anche nella discussione politica. La spesa per chilometro nell'Harz è di circa 47 euro, mentre nel resto della rete ferroviaria è di soli 15,40 euro. Tali differenze rendono ancora più importante rendere HSB a prova di futuro.

Investimenti e sostegno

Entro la fine di settembre è previsto un nuovo piano economico e di investimenti. Il ministro Hüskens attende i risultati e allo stesso tempo chiede un esame critico delle opzioni di risparmio. Nonostante questa situazione desolante, ci sono anche prospettive positive: HSB prevede circa 1,14 milioni di passeggeri nel 2024 e rimarrà quindi una parte centrale del turismo nella regione. Ciò potrebbe anche rafforzare la volontà politica di fornire finanziamenti aggiuntivi.

A livello nazionale, il governo federale prevede massicci investimenti nelle infrastrutture e ha messo a punto un pacchetto da 166 miliardi di euro entro il 2029, che andrà a beneficio soprattutto della ristrutturazione delle linee ferroviarie fatiscenti e dei ponti autostradali. Queste misure potrebbero aiutare HSB anche in futuro notizie quotidiane segnalato. In particolare nel settore ferroviario confluiranno circa 107 miliardi di euro.

Resta da vedere cosa accadrà dopo con le ferrovie a scartamento ridotto dell'Harz. Ma l’HSB svolge un ruolo importante nel turismo regionale e la necessità di una riforma diventa sempre più urgente. Una cosa è certa: c'è ancora molto da fare per garantire il futuro dell'HSB e allo stesso tempo preservare l'attrattiva turistica dell'Harz.